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美國司法部撤銷對西南航空涉長期延誤航班的訴訟
華盛頓消息——美國司法部於上周五晚間撤回了由拜登政府在任期末期對西南航空（Southwest Airlines）提起的訴訟，該訴訟指控該航空公司非法運營長期延誤的航班。美國交通部於今年一月份曾對西南航空提告，指控其排班不切實際，並尋求最高的民事罰款。
根據交通部的說法，西南航空在2022年有五個月期間運營了兩條長期延誤航班，分別是芝加哥米德韋機場至加州奧克蘭，以及巴爾的摩至克里夫蘭的航線。
對此，西南航空在週五表示讚揚交通部撤銷訴訟的決定。西南航空強調，「這兩條涉及的航班發生在數年前，當時整個航空業正面臨新冠疫情帶來的前所未有挑戰，許多延誤是由於西南航空無法控制的因素所致。」
交通部於週五尚未對此置評。
拜登政府在今年一月也曾對前沿航空（Frontier Airlines）處以65萬美元罰款，因其運營多條長期延誤航班。前沿航空被要求支付其中的32.5萬美元罰款，剩餘金額則會在未來三年若再有類似違規時支付。
西南航空指出，自2009年以來，該公司已運營超過2000萬次航班，且未有其他違規記錄。
根據美國交通部的規定，若一條航線每月至少飛行10次，且有半數以上航班延誤超過30分鐘，即被界定為長期延誤航班。
此外，西南航空在2023年12月同意向因航空公司原因導致行程延誤超過三小時的乘客提供總值9000萬美元、面值不少於75美元的旅行券，作為去年12月假期期間航班大亂的和解方案之一。
拜登政府交通部在今年一月亦對捷藍航空（JetBlue Airways）處以200萬美元罰款，原因是該公司在國內航線上運營了四條長期延誤航班，這是首次因禁止的排班行為對航空公司開出罰單。捷藍同意支付100萬美元罰款，並為未來航班取消或延誤三小時以上的乘客提供至少75美元的旅行券。
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評論與洞察
這宗案件的撤銷反映出疫情期間航空業所面臨的特殊困境及其復甦過程的複雜性。美國政府在疫情期間嚴格監管航空公司航班延誤，試圖保障乘客權益，但隨著疫情影響逐漸緩解，對航空公司因不可控因素導致的延誤寬容度也有所提升。西南航空強調其延誤多因疫情衝擊，這點值得理解，因為疫情期間的航班安排極具挑戰性，航司需面對人手不足、需求變動和航空管制等多重壓力。
此番撤訴也揭示了監管機構在平衡乘客權益與航空公司營運實際困難之間的微妙關係。雖然長期延誤航班對乘客造成不便，但過度嚴苛的罰款或訴訟可能會加劇航空業的經營壓力，甚至影響航班服務的穩定性。政府如何在保障消費者權益與支持航空業復甦間找到合理平衡，將是未來監管政策的重要課題。
此外，西南航空自2009年以來無其他違規記錄，反映出該公司整體運營仍具一定穩定性。與此同時，捷藍和前沿航空被處以罰款，顯示監管仍在持續監督和執行，對違規行為零容忍。
對香港及全球市場而言，這類事件提醒我們航空業的復甦並非一路順風，疫情後的航班安排仍需靈活調整與嚴謹監管。消費者在選擇航空公司時，亦應關注其過往的運營記錄和服務質素，避免因航班延誤而影響行程。
總結來說，這次撤訴事件不僅是政府與航空公司間的法律糾紛，更是疫情後航空業重塑和監管政策調整的一個縮影。未來如何在保障乘客權益與支持航空業健康發展之間取得平衡，是值得我們持續關注的焦點。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
