美國下週將最終確定對中國車輛的打擊規定，雷蒙多表示
華盛頓（路透社）——美國總統喬·拜登的卸任政府計劃在下週最終確定針對中國車輛軟件和硬件的規定，美國商務部長吉娜·雷蒙多告訴路透社。
在九月份，該部門提議禁止美國道路上連接車輛中使用的關鍵中國軟件和硬件，理由是國家安全的考量。這一措施將實質上禁止中國汽車和卡車進入美國市場。未來幾年，主要的全球汽車製造商必須從在美國銷售的車輛中移除關鍵的中國軟件和硬件。
雷蒙多在接受採訪時表示：「我們希望聽取行業的意見。我們必須做對的決定。我們消化了所有的意見，現在我們要將其公佈。」她強調：「這真的很重要，因為我們不想讓兩百萬輛中國汽車上路後才發現……我們面臨威脅。」
白宮於週二晚間批准了最終規則，根據政府網站的信息。
九月份發布的提案將使軟件禁令在2027年型號生效，而硬件禁令則將在2029年生效。
代表通用汽車（NYSE:GM）、豐田汽車（NYSE:TM）、大眾汽車（ETR:VOWG_p）、現代汽車（OTC:HYMTF）及其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟在十月份要求至少再延長一年，以便滿足硬件要求。
消費者技術協會和本田（NYSE:HMC）也表示，這兩個截止日期應延長兩年，以便「進行關鍵的測試、驗證和更新必要的合同」。
在九月份，拜登政府對中國進口商品加徵了大幅關稅，包括對電動汽車的100%關稅，以及對電動汽車電池和關鍵礦產的加徵。
當選總統唐納德·特朗普於1月20日就職，他希望阻止中國汽車進口，但表示仍然願意接受中國汽車製造商在美國生產汽車。
特朗普告訴路透社：「我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這裡銷售汽車，他們就必須在這裡建廠，並雇用我們的工人。」
評論：這項新規定顯示出美國對於國家安全的高度重視，尤其是在科技和製造業逐漸全球化的背景下。隨著中國在全球汽車市場的影響力日益增強，美國政府的這一行動不僅是對中國技術的防範，還可能引發一場全球汽車產業的競爭和重組。這一政策的落實將對美國的汽車產業和消費者產生深遠影響，特別是在技術更新和產業鏈的調整上。因此，未來的市場動態和各大汽車製造商的應對策略值得持續關注。
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