誰會因美國與墨西哥、加拿大自由貿易協議的終止而受到最大影響
根據Bernstein的報告，若美國取消美墨加協議（USMCA）的自由貿易地位，北美汽車行業將受到重大影響，其中「底特律三巨頭」——通用汽車（General Motors Company，NYSE:GM）、福特（Ford，NYSE:F）及斯特蘭蒂斯（Stellantis NV，NYSE:STLA）將面臨最嚴重的挑戰。
報告指出，墨西哥和加拿大在汽車供應鏈中扮演著關鍵角色。超過30%的在美國銷售的汽車來自這兩個國家，墨西哥的貢獻更為顯著。此外，大約20%的美國組裝汽車的價值依賴於進口零部件。若自由貿易地位被取消，不僅會擾亂供應鏈，還會導致高額的關稅成本，特別是對於依賴墨西哥生產的汽車製造商。
Bernstein的分析顯示，底特律的汽車製造商因對墨西哥製造的高度依賴而特別脆弱。分析師丹尼爾·羅斯卡（Daniel Roeska）和哈利·馬丁（Harry Martin）在報告中表示：「鑒於這些公司對墨西哥生產的高依賴性，以及對其他不受美國關稅變化影響的國際市場的低依賴性，底特律三巨頭將成為受影響最嚴重的原始設備製造商（OEMs）之一。」
例如，通用汽車在這種情況下將面臨2.6個百分點的收入利潤壓力，成為受影響最大的汽車製造商。福特和斯特蘭蒂斯也將面臨重大利潤壓力，而生產基地多元化的歐洲和亞洲品牌則受到的影響較小。
上個月，當選總統唐納德·特朗普（Donald Trump）承諾將對加拿大、墨西哥和中國徵收高額關稅，預示著美國將轉向激進的貿易政策，這可能會導致與美國最大貿易夥伴之間的緊張關係。
特朗普宣布計劃對來自加拿大和墨西哥的進口徵收25%的關稅，並將此措施與打擊毒品走私和非法移民的努力聯繫起來。這一舉措可能會違反USMCA貿易協議，該協議促進了三國之間的免稅貿易。
此外，特朗普還提出對中國進口徵收10%的關稅，這還不包括現有的關稅。雖然具體細節尚不清楚，但該提案跟隨了他早前承諾撤銷中國最惠國待遇的聲明，並對中國商品徵收超過60%的關稅。
美國是墨西哥和加拿大的主要市場，2023年吸收了超過83%的墨西哥出口和75%的加拿大出口。這些關稅也可能擾亂依賴墨西哥作為美國市場製造中心的亞洲汽車和電子公司。
特朗普在2020年簽署USMCA協議後，將有機會在2026年修訂該協議，屆時“日落條款”將允許進行修訂或潛在的撤回。
這篇報導提醒我們，美國的貿易政策變化對於北美汽車行業的影響是深遠的，尤其是對於依賴於跨境供應鏈的企業而言。隨著全球化的深入，這類政策的變動不僅影響企業的盈利模式，也將影響消費者的選擇和價格。因此，企業需要更加靈活地調整其供應鏈策略，以應對未來可能的變化。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
