拜登政府最終確定對中國汽車的打壓措施
華盛頓（路透社）—— 美國總統喬·拜登的卸任政府在週二最終確定了一項新規則，這將有效禁止幾乎所有中國汽車和卡車進入美國市場，此舉是針對來自中國的汽車軟件和硬件的打壓行動的一部分。
華盛頓最近對中國汽車的最新行動是在商務部本月表示考慮對中國製造的無人機實施類似打壓之後進行的，這也緊隨去年對其電動車進口大幅提高關稅的行動。
商務部長吉娜·雷蒙多在接受路透社採訪時表示：「這非常重要，因為我們不想讓兩百萬輛中國汽車上路，然後發現……我們面臨威脅。」她提到這是出於國家安全考量。
去年九月，她的部門提出了一項全面禁止關鍵中國軟件和硬件在美國道路上連接的汽車中的提案，這些軟件禁令將於2027年車型年開始生效，硬件禁令則在2029年生效。這些規則還禁止中國汽車公司在美國道路上測試自動駕駛汽車。
這些規則還涵蓋了俄羅斯的汽車和組件。
美國商務部在最終規則中表示，將進行一些調整，例如將重於10,000磅的車輛排除在要求之外，這將使中國的比亞迪（SZ:002594）能夠繼續在加利福尼亞組裝電動巴士。
週一，該部門表示計劃很快提出規則，禁止大型商業車輛（包括卡車和巴士）使用中國軟件和硬件。最終決定將由即將上任的特朗普政府來做出。
在一個變動中，商務部表示，這些禁令不會涵蓋在新規則生效前開發的中國軟件，只要該軟件不由中國公司維護。
這意味著通用汽車（NYSE:GM）和福特（NYSE:F）可能仍然可以繼續為美國買家進口一些中國製造的汽車，一位高級官員告訴記者。
汽車創新聯盟代表著通用汽車、豐田汽車（NYSE:TM）、大眾汽車（ETR:VOWG_p）、現代汽車（OTC:HYMTF）及其他主要汽車製造商，該聯盟曾無果地尋求額外一年的時間來滿足硬件要求。
瑞典汽車製造商Polestar（NASDAQ:PSNY），該品牌屬於中國的吉利，在十月警告說，如果不進行變更，商務部的規則將「實質上禁止」其在美國銷售汽車。
一位政府官員表示，官方預計Polestar將需要在最終規則下尋求具體授權。Polestar拒絕評論。
去年九月，拜登政府對中國電動車進口最終確定了大幅提高關稅的措施，本月則將中國的關鍵電池公司CATL列入被指控協助該國軍方的公司名單。
即將上任的總統特朗普希望防止中國汽車進口，但對中國汽車製造商在美國建廠持開放態度。
評論
拜登政府的這一政策實施無疑是基於國家安全的考量，但這樣的行動可能會對美國的汽車市場造成不小的影響。禁止中國汽車進入市場，將使美國消費者面臨更少的選擇，尤其是在電動汽車日益普及的背景下。這也可能引發貿易緊張局勢的升級，尤其是在全球供應鏈日益緊密的環境中。
此外，這一政策能否真正達到預期的安全效果還需時間檢驗，因為市場的動態和國際關係的變化都可能影響政策的實施效果。隨著全球汽車市場的競爭加劇，未來美國如何在保護國內產業和促進創新之間取得平衡，將是一大挑戰。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
