美國交通部再推優退方案，安全職位除外

美國運輸部提出新離職補償計劃，員工需於4月7日前作決定

華盛頓（路透社）- 美國運輸部（USDOT）週二向數千名員工發送了一項新離職補償計劃，員工可在9月30日前自願離開政府部門，並獲得相應的薪酬和福利。

這項補償計劃要求員工在4月7日之前作出決定，並不包括一些公共安全職位，例如聯邦航空管理局（FAA）的空中交通管制員、航空安全檢查員，以及鐵路安全檢查員、管道和危險材料安全檢查員及網絡安全員工。

根據政府網站，USDOT的員工人數約為57,000人。

今年2月，大約75,000名聯邦員工參加了由伊隆·馬斯克的DOGE團隊主導的首次延遲辭職計劃，該計劃旨在縮減聯邦員工的規模。

USDOT的一位發言人表示，部門雖然排除了安全關鍵職位，但仍提供員工「再次自願離職的機會」。他表示：「這只是我們努力使運輸部更高效、更對納稅人負責的一部分。」

其他聯邦機構也在提供這樣的自願離職機會，包括農業部。

特朗普總統已要求聯邦機構在3月13日之前準備好進行大規模裁員的「減少人力」計劃，這是他快速縮減聯邦政府規模的努力之一。

運輸部長肖恩·達菲尚未透露他的減少人力計劃的具體細節，但他重申不會裁減安全關鍵職位。

USDOT的電子郵件指出，選擇離職補償的員工不會受到強制裁員的影響。

其他被排除在外的職位還包括美國商船海軍學院的員工，以及支持五大湖聖勞倫斯運河鎖的維護和運營的工作，以及汽車運輸安全專家。

政府最初因為向空中交通管制員和其他安全工作者提供離職補償而受到批評，因為這些職位實際上存在嚴重短缺，但後來改變了政策。FAA今年希望招聘2,000名空中交通管制員實習生。

上個月，一名法官還命令USDOT恢復數百名在2月被解雇的試用期員工的職位，這涉及其他聯邦機構。

國家運輸安全委員會是一個獨立機構，負責調查交通事故，上週表示未提交減少人力計劃。

評論

這項新推出的補償計劃顯示了美國政府在面對人力資源挑戰時的矛盾心態。一方面，政府急於減少開支，另一方面卻又不願意裁減那些關鍵的安全職位。這種矛盾的政策可能會在短期內緩解某些財政壓力，但長期而言，卻可能導致更大的問題，特別是在安全領域。如果缺乏足夠的空中交通管制員，將直接影響航空安全，進而對整個交通系統造成潛在風險。

此外，政府在推動自願離職的同時，卻又需要面對員工流失所帶來的技能缺口，這將對現有的工作效率和服務質量產生影響。隨著整個政府機構努力提高效率和透明度，我們應該密切關注這些措施的真正影響，特別是對於公共安全的長期影響。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。