紐華克機場或限航班 解決延誤混亂危機

美國聯邦航空局計劃暫時削減紐瓦克機場航班量

華盛頓消息——美國聯邦航空局（FAA）週五表示，經過與主要美國航空公司多輪會談後，計劃宣布對紐瓦克機場的航班量實施臨時削減，以緩解機場擁堵問題。

FAA過去三天與航空公司進行了一對一會議，旨在「尋求減少機場運營量與滿足各航空公司需求之間的平衡」。該局計劃於5月28日或之後最終確定航班到達率。

根據提議，在跑道施工於6月15日完成之前，紐瓦克機場的最大到達航班數將限制在每小時28架次，週六除外，該限制將持續至年底。

FAA多次與航空公司單獨會談，爭取其在特定時段削減航班，以應對機場設備故障、跑道施工和人手短缺引發的混亂局面。

FAA本週表示：「機場現有的排班量顯然超出其處理能力。」該局相信此建議「將有效減少過度排班、航班延誤及取消，將問題控制在可接受範圍內。」

此外，紐瓦克機場近期還遭遇了一系列嚴重的電訊故障，4月28日管制員曾短暫失去雷達及與飛機的通訊聯繫。

跑道施工結束後，最大到達航班數將提高至每小時34架次，該限制將持續到10月25日。

參與會談的航空公司包括聯合航空、達美航空、捷藍航空、美國航空、阿拉斯加航空、精神航空和阿利吉特航空。

聯合航空已大幅減少紐瓦克樞紐的航班數，並希望FAA施加新的航班限制以解決持續的航班延誤問題。

聯合航空於週五表示：「減少紐瓦克的排班量將有助於我們安全且可靠地運營剩餘航班。」

去年，FAA已將紐瓦克機場空域管制權轉移至費城，以應對紐約市區繁忙的空中交通及人手不足問題。

全美範圍內，FAA約有3500名空中交通管制員，低於目標人手水平。部分負責紐瓦克空域的管制員在4月28日故障後申請了壓力假。

負責紐瓦克空域的目標管制員人數為38人，目前僅有24人到位。

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編輯評論：

FAA在紐瓦克機場實施臨時航班削減，反映出美國主要機場面臨的結構性壓力，尤其是在基礎設施老化、人手不足及突發技術故障頻發的背景下。這不僅是運營管理的挑戰，更是航空業系統性風險的縮影。FAA與航空公司之間的協調顯示出，單靠技術升級和基建擴充已難以應對當前需求，必須在航班安排和資源分配上做更靈活且務實的調整。

此外，紐瓦克作為紐約市區的重要空中樞紐，其航班削減將直接影響東岸乃至全國的航空網絡效率和乘客體驗。如何平衡安全、效率與市場需求，考驗著FAA的政策制定能力及航空公司的合作意願。未來，隨著旅遊需求回升，FAA是否能同步提升管制人力與技術設備，避免類似情況重演，將成為業界和公眾關注的焦點。

對香港讀者而言，這亦提醒本地航空市場和監管機構需警惕基建與人力資源的潛在瓶頸，提早規劃及加強協調，避免類似的運營困境影響本港航空業的穩定發展。

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