紐華克機場航管系統再現90秒通訊中斷 影響航班運作
紐華克/華盛頓消息——負責指揮紐華克機場出入境航班的航管設施於本週五凌晨再度出現約90秒的通訊中斷，這是兩星期內第二次類似事件。當時一名空管人員對一班聯邦快遞飛機表示：「雷達顯示器又黑屏了。」
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，這次通訊故障發生於東部時間凌晨3時55分，影響了負責紐華克自由國際機場的費城終端雷達接近控制中心（Philadelphia Terminal Radar Approach Control）的通訊和雷達顯示系統，持續約90秒。
FAA於週五晚間透露，計劃於下週三與主要航空公司會面，討論可能暫時削減紐華克航班數量，以應對近期因設備故障及人手不足引發的嚴重運作中斷。
這次事件再次凸顯美國航管網絡基建老化的問題。就在前一日，交通部長肖恩·達菲提出未來三至四年內投入數十億美元用於系統升級。
白宮發言人卡羅琳·利維特表示，這次系統故障是由於與上次事件相同的電信問題引起，目標是在週五稍後解決技術問題，以防止類似情況再度發生。
根據錄音及飛行記錄顯示，凌晨3時55分事件後約20分鐘內，費城航管中心疑似又發生一次短暫故障，但FAA未就此回應。
一段路透社取得的錄音顯示，當時一名空管員向一架聯邦快遞飛機表示：「FedEx 1989，我將轉交給下一班管制員，我們的雷達顯示器又黑屏了。如果你們關心這事，請向航空公司施壓，促使他們盡快修復系統。」飛行員回應說聽到消息感到遺憾。
聯邦快遞表示該航班安全抵達波士頓，並讚揚機組人員及管制員在事件中展現的專業與應變能力。
不久後，空管員又通知一架Flexjet飛機，雷達系統再次短暫中斷，但該航班順利飛往鄰近的特特伯勒機場。
聯合航空受影響 呼籲加強系統投資
FAA週三表示正立即採取措施應對自4月28日以來困擾紐華克機場數百航班的問題，尤其影響該機場最大航空公司聯合航空。
聯航於週五證實FAA故障影響其紐華克運作，未作進一步說明。該公司已大幅削減航班數，並希望FAA限制紐華克航班數量以緩解延誤。
聯航行政總裁史考特·柯比在福克斯新聞發表評論指出：「數十年來系統投資不足，阻礙了技術升級及航管人員增援的努力。」
FAA方面表示，正增加空管員人手，新增三條高頻寬電信連線，並在費城終端雷達接近控制中心部署臨時備援系統，以過渡至更可靠的光纖網絡。
交通部長達菲週四表示，費城航管中心擁有兩條備援線路，兩條目前均正常運作，但FAA未解釋為何備援未能防止本次故障。
國會議員紛紛要求迅速行動。參議院多數黨領袖查克·舒默表示，紐約空域與費城航管中心之間的連接必須立刻修復，「這種事絕不能再發生。」
眾議員瑞克·拉森則強調，旅客安全不容妥協，航空安全問題跨越多屆政府，但不能拖延至數代人後才改善，「我們需要立即行動。」
紐華克機場近期亦受到跑道維修、FAA設備故障及人手短缺的衝擊，促使議員們緊急呼籲展開調查及加強資金支持。
根據FlightAware數據，當天有380班航班延誤，141班取消。
4月24日至5月7日期間，紐華克超過13,000班次航班中，近半數遭遇延誤或取消，遠高於鄰近的拉瓜迪亞和肯尼迪機場的情況。
交通部長達菲稱，4月28日空管員曾與飛機失聯30至90秒，事件引起嚴重關注。
去年FAA已將紐華克空域管制權移交給費城，以應對人手不足及紐約市區交通擁堵問題。
—
評論與啟示
紐華克機場接連出現通訊中斷，並非孤立事件，而是反映了美國航管系統長期忽視基建升級和人手培訓的結構性問題。這不單影響飛行安全，更造成大量延誤和取消，對航空公司、旅客及整體經濟帶來巨大損失。
聯合航空CEO柯比的批評直指問題根源：多年來缺乏有效投資，致使系統老化且缺乏彈性。FAA雖然開始增加人手及升級設備，但這些補救措施仍屬被動，且未能完全防止故障重演，顯示短期內提升系統穩定性的挑戰依然嚴峻。
此外，FAA將紐華克空域管制權轉移至費城，雖旨在緩解人手和流量壓力，卻也增加了系統複雜度和依賴度，若中樞通訊出現問題，影響便迅速擴大。
從政策層面來看，這些事件凸顯了美國航空基建投資的迫切性，尤其是面對日益增長的航班需求及安全標準。政府和相關機構必須制定長遠且具前瞻性的資金投入計劃，結合技術創新與人員培訓，才能真正提升空管系統的韌性與效率。
對香港及其他國際航空樞紐而言，這亦是一個警示：基建老化、技術落後和人手不足同樣可能導致嚴重的航空安全與運營問題。積極投入現代化改造，強化備援機制和危機應對能力，是保障航空運輸暢順不可或缺的環節。
總結來說，美國FAA的這次故障事件不僅是一個技術問題，更是體制與管理問題的縮影，值得全球航空業界深思並借鑒。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
