紐瓦克自由國際機場通訊故障引發旅客擔憂 航班延誤頻現
紐瓦克（路透社）—近期紐澤西州紐瓦克自由國際機場接連出現多項問題，令往返該機場的旅客日益焦慮，其中最令人擔心的是過去兩星期內發生的兩起設備故障，導致空中交通管制與飛行員之間的通訊中斷。
該機場是美國最繁忙的機場之一，去年處理了近4900萬名來自紐約大都會區的旅客，該區人口密集。跑道施工和空中交通管制人手短缺，近日引發大量航班取消和延誤。
但最令旅客不安的是飛行員與空管間通訊的中斷事件。上星期五凌晨約4時（東部時間，格林威治標準時間8時）機場一個指揮空中交通的設施出現了90秒的通訊中斷，這是繼4月28日同樣長度的通訊故障後的第二次。
來自新澤西州薩默塞特郡的37歲旅客米哈伊爾·利物浦表示：「在不到30天內發生第二次故障，令人有點擔心。第一次出問題後也沒能徹底解決，至少讓人覺得不安。」
紐瓦克機場原本是西門子健康工程系統工程師馬克·尼爾森的首選，無論工作還是私人旅行都經常使用。不過兩次故障後，他決定避免使用該機場。
尼爾森直言：「如果聯邦航空管理局（FAA）或其他人告訴你從紐瓦克起飛是安全的，別相信他們。」
紐瓦克機場本已讓旅客頭痛不已。去年，JD Power評選其為北美大型機場中整體顧客滿意度最低的機場。
問題越來越嚴重。根據航空數據分析公司Cirium，自5月1日以來，每天取消航班平均達49班，遠高於4月初的每日4班。準時起飛率降至63%，遠低於約80%的行業標準。
來自俄克拉荷馬州塔爾薩的34歲艾莉森·邁爾斯說，她在休斯頓起飛的航班延誤超過8小時，讓她決定今後避免紐瓦克機場。「我今年大概會多留在家，因為問題沒解決，我不會再出門了。」
聯邦航空管理局計劃於本週三與主要航空公司會面，包括紐瓦克最大航司聯合航空，討論暫時削減機場航班的措施。聯合航空已削減約10%的每日紐瓦克航班，並對受影響旅客免除改票費用和票價差額。
去年，FAA將紐瓦克空域的管制權轉移到費城，以應對人手不足和紐約地區交通擁堵問題。
聯合航空行政總裁斯科特·柯比指責機場基建過於緊張，導致延誤頻發。他希望美國交通部長肖恩·達菲將紐瓦克指定為「時段管制機場」，以便FAA限制起降航班數量，減少延誤。
達菲希望國會撥款數十億美元升級美國老化的空中交通管制系統，但全面改革需要數年時間。在此期間，不少旅客表示會改飛其他機場。
來自南卡羅來納州格林維爾的50歲常搭聯合航空航班的約翰·克拉克說：「我幾乎每兩星期就旅行一次，唯一出問題的就是這裡。未來我會嘗試從皇后區的拉瓜迪亞機場起飛，即使通勤到新澤西辦公室時間更長，也願意這樣做。直到紐瓦克問題解決之前，我都會避免使用。」
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評論與分析：
紐瓦克自由國際機場的通訊故障和頻繁的航班延誤，暴露出美國機場基建和管理的深層次問題。作為紐約都會區主要的國際樞紐之一，紐瓦克的運作不暢不僅影響旅客體驗，更牽動整個地區航空運輸網絡的效率。兩次同樣長度的通訊中斷事件，尤其令人憂慮，反映出系統維護和應急管理的不足。
此外，該機場在顧客滿意度上的低排名，已非一日之寒。跑道施工和管制人手短缺問題短期內難以解決，FAA和相關部門必須加快基建升級和人力配置，否則旅客流失和航空公司減少航班的趨勢可能持續。
聯合航空CEO提出的「時段管制」建議，或許是一種短期內緩解過度擁堵的可行方案，但這同時也限制了機場的吞吐量，可能影響經濟效益。長遠來看，美國空管系統的全面升級刻不容緩，如何在技術、管理和政策層面推動改革，是未來航空業穩定發展的關鍵。
對旅客而言，選擇替代機場成為現實的權宜之計，但這增加了出行的不便和成本。香港與紐約同屬國際大都會，亦可從中吸取教訓，提前規劃機場擴建和空管系統升級，避免類似困境發生。航空運輸的安全與效率，絕非單靠技術設備，更需整體協調與長遠規劃。
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