波音與霍尼韋爾遭印度航空空難罹難者家屬起訴
根據路透社報導，印度航空171號班機於今年6月12日於印度艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀，造成260人罹難。四名乘客的家屬日前於美國特拉華州高等法院提告波音公司與霍尼韋爾公司，指控兩家公司因疏忽及燃油切斷開關設計缺陷，導致此次空難。
起訴書指出，波音787-8夢幻客機上的燃油切斷開關鎖定機制可能會被意外關閉或缺失，造成燃油供應中斷，進而失去起飛所需的推力。波音作為安裝該開關的公司，與製造該開關的霍尼韋爾，早於2018年便已知曉此風險，因當時美國聯邦航空管理局（FAA）曾對多款波音飛機的鎖定機制失效發出警告。
起訴書強調，由於該開關被設置於推力桿正後方，波音實際上是「保證正常機艙操作有可能導致意外的燃油切斷。」家屬批評波音和霍尼韋爾對於防範這場災難毫無作為。
波音公司位於弗吉尼亞州阿靈頓，對此案暫未回應。霍尼韋爾位於北卡羅來納州夏洛特，暫未回覆記者詢問。兩家公司均在特拉華州註冊成立。
這起訴訟是美國境內首起針對該空難的法律行動，原告尋求對四名罹難乘客的損害賠償，包括Kantaben Dhirubhai Paghadal、Naavya Chirag Paghadal、Kuberbhai Patel與Babiben Patel。
此次空難共造成229名乘客、12名機組人員及19名地面人員死亡，僅有一名乘客倖存。原告均為印度或英國公民，居住於兩國之一。
截至目前，印度、英國及美國的調查尚未確定確切的事故原因。印度飛機事故調查局7月發布的初步報告揭示事故前機艙內存在混亂情況。美國FAA管理員布萊恩·貝德福德同月表示，相當有信心排除機械故障或燃油控制部件意外移動為事故原因。
值得一提的是，波音因2018及2019年兩起737 MAX致命空難，已承擔超過200億美元的法律及相關費用，該機型也被停飛20個月。
本案案號為Paghadal等訴波音公司等，審理法院為特拉華州高等法院，編號N25C-09-145。
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編者評論：
這起訴訟不僅是對波音與霍尼韋爾產品安全性的嚴重質疑，更凸顯航空工業在設計與監管上的潛在漏洞。燃油切斷開關作為飛機關鍵安全裝置，其設計位置與鎖定機制的缺陷，竟可能導致如此嚴重的後果，令人震驚。
波音在過去幾年因737 MAX系統缺陷已飽受批評，這次事件再次提醒業界，安全設計必須置於首位，不能為了操作便利或成本節省而忽視風險。FAA的監管警告若未被妥善處理，顯示監管機制存在不足。
此外，波音與霍尼韋爾的回應態度也值得關注，沉默或延遲回應只會加深公眾疑慮。對於航空乘客而言，飛行安全是最基本的保障，任何疏忽都可能付出生命代價。
這起案件將引發更多關於航空安全設計、企業責任以及監管強化的討論，也將影響相關企業的聲譽與市場表現。對投資者而言，除了關注波音的技術創新與市場拓展，更要警惕其法律風險與品牌信任度的挑戰。
總括而言，這是一場關乎生命安全與企業誠信的嚴峻考驗，全球航空業和監管機構必須從中吸取深刻教訓，避免悲劇重演。
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