空中巴士行政總裁：儘管航空供應鏈改善，仍對引擎供應感憂慮
華盛頓消息——歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）行政總裁Guillaume Faury週二表示，引擎仍然是航空供應鏈中最具挑戰性的部分，儘管整體供應鏈有所改善，但公司在增長飛機交付數量方面仍面臨困難。
Faury在華盛頓特區召開的航空業高層會議上坦言，對於引擎供應他感到「擔憂」。空中巴士今年目標交付量為820架飛機，較去年增加約7%，但目前仍受制於引擎和機艙設備的交付延誤。
這反映出航空業在供應鏈復甦過程中，尤其是關鍵零部件如引擎的供應仍未穩定，對整體生產進度造成壓力。
（記者 Allison Lampert 及 Doyinsola Oladipo 報導；Mark Porter 編輯）
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評論與啟示
空中巴士作為全球最大飛機製造商之一，其供應鏈狀況直接反映航空產業的健康程度。雖然整體供應鏈已有所改善，但引擎供應依然成為瓶頸，這揭示出航空業高度依賴少數引擎製造商的現實。
引擎製造本身是一項技術密集且製造周期長的工序，任何環節延誤都會連鎖影響整條生產線。空中巴士的擔憂也顯示，航空業供應鏈的多元化和彈性仍有待加強，尤其是在全球經濟波動和地緣政治風險加劇的背景下。
對香港及亞太地區而言，這種供應鏈不穩定可能影響航空運輸和旅遊業的復甦速度，也提醒企業和投資者關注全球供應鏈風險管理的重要性。未來，航空業如何在技術創新和供應鏈策略上尋求突破，將是決定行業能否持續增長的關鍵。
總結來說，空中巴士CEO的憂慮不應被忽視，這不只是個別企業的問題，而是整個航空產業鏈需要共同面對和解決的挑戰。對香港的投資者和產業界而言，理解這些供應鏈動態，有助於更精準地評估行業趨勢與風險。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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