瑪莎拉蒂MC20電動版喊卡！需求不佳成主因

米蘭（路透社） – 斯泰蘭蒂斯（Stellantis）旗下的瑪莎拉蒂（Maserati）宣布取消其MC20跑車的電動版計劃，因為預期需求不佳，這家面臨困境的奢侈汽車製造商在週二表示。

MC20 Folgore原定於今年亮相。

瑪莎拉蒂做出這一決定是基於商業前景的考量，據一位瑪莎拉蒂發言人在電子郵件聲明中表示，未來幾年預計銷量將非常有限。

根據市場調查，MC20的客戶偏好強勁的汽油引擎，並且「在可預見的未來不準備轉向電池電動車（BEV）」，該發言人補充道。

自2020年推出以來，MC20擁有630匹馬力，並在意大利北部的摩德納生產，起售價格約為24萬歐元（26.2萬美元）。

這一消息是在斯泰蘭蒂斯於11月與工會會議中未能確認瑪莎拉蒂之前宣布的電氣化計劃後傳出的。

該品牌去年僅售出11,300輛車，較2023年的26,600輛大幅下降，調整後的經營虧損達到2.6億歐元（2.84億美元）。

意大利同業賽車製造商法拉利（Ferrari）計劃在10月推出其首款電動車，而競爭對手蘭博基尼（Lamborghini）則計劃在2029年推出其首款電動車。保時捷（Porsche）自2019年以來已經提供電動車型。

瑪莎拉蒂的產品線中確實包括GranTurismo轎跑和其敞篷版GranCabrio的電動版本，以及Grecale SUV的電動版本。

除了預計在第一季度推出的MC20衍生版GT2 Stradale外，瑪莎拉蒂目前沒有其他新車型的推出計劃，斯泰蘭蒂斯正在審查該品牌的商業計劃，因為去年已經暫停。

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在當前的市場環境下，瑪莎拉蒂的決策可見其面臨的挑戰。雖然電動車的需求在全球各地逐漸增長，但瑪莎拉蒂的客戶群似乎更偏愛傳統的高性能汽油引擎，這反映出奢侈品牌在轉型過程中的掙扎。對於一個以性能和駕駛樂趣為核心價值的品牌，如何平衡環保需求與傳統性能之間的矛盾，將成為未來的重要課題。

此外，瑪莎拉蒂需要重新評估其市場定位和品牌策略，特別是在與法拉利和蘭博基尼等競爭對手的競爭中。隨著電動車技術的迅速發展，品牌必須找到一條適合自身特色的電氣化之路，以便在未來的市場中保持競爭力。

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