瑪莎拉蒂MC20電動版喊卡！市場不買單？

米蘭（路透社） – 斯泰蘭蒂斯（Stellantis）旗下的瑪莎拉蒂（Maserati）因預期需求不佳，已取消其MC20跑車的電動版本計劃，這家正在掙扎的奢侈汽車製造商在週二表示。

MC20 Folgore原定於今年首發。

瑪莎拉蒂的發言人在一封電子郵件聲明中表示，該公司的決定是基於商業前景，預計未來幾年將只有少量車輛售出。

根據市場調查，MC20的客戶偏好強勁的汽油引擎，並且“在可預見的未來對於轉向電池電動車（BEV）並不準備好，”發言人補充道。

MC20於2020年推出，擁有630馬力，並在意大利北部的摩德納（Modena）生產，起售價格約為240,000歐元（約262,000美元）。

這一消息是在斯泰蘭蒂斯於11月與工會會議中，未能確認瑪莎拉蒂先前宣布的電氣化計劃後發布的。

該品牌去年僅售出11,300輛車，較2023年的26,600輛大幅下降，調整後的經營虧損為2.6億歐元（約2.84億美元）。

意大利另一家跑車製造商法拉利（Ferrari）將於十月推出其首款電動車，而競爭對手蘭博基尼（Lamborghini），隸屬於大眾汽車集團（Volkswagen），將在2029年推出其首款電動車。保時捷（Porsche）自2019年起已開始提供電動車型。

瑪莎拉蒂的產品線包括GranTurismo轎跑和其敞篷版GranCabrio的電動版本，以及Grecale SUV的電動版本。

除了預計在第一季度推出的MC20衍生版GT2 Stradale外，瑪莎拉蒂目前沒有新的車型發布計劃，斯泰蘭蒂斯正在審查該品牌的商業計劃，因該計劃去年已被擱置。

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這則消息顯示了瑪莎拉蒂在電動車市場上的困境，尤其是在豪華車市場中，消費者對於電動車的接受度仍然有限。雖然市場研究顯示MC20的客戶更傾向於傳統的內燃機，但這也反映出瑪莎拉蒂未能有效地跟上電動化的潮流。隨著全球對可持續發展的關注日益增長，許多傳統汽車品牌正在加速轉型，瑪莎拉蒂卻選擇後退一步，這可能會影響其在未來市場中的競爭力。

此外，其他豪華品牌如法拉利和蘭博基尼已經開始著手電動化，這不僅是市場需求的反映，也是品牌形象和未來發展的必然選擇。瑪莎拉蒂若繼續堅持傳統的汽油引擎，可能會讓品牌在市場中逐漸邊緣化。未來，瑪莎拉蒂是否能找到一個平衡點，在傳統與創新之間取得成功，將是值得關注的課題。

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