布魯塞爾（路透社） – 瑞安航空（Ryanair）的首席執行官對商業飛機不會受到美國與其他貿易強國（包括歐洲）之間貿易緊張局勢的影響表示樂觀，這是在與波音（Boeing）高層會談後的看法。
瑞安航空的首席執行官邁克爾·奧利瑞（Michael O’Leary）表示，他本週早些時候與波音商用飛機部門首席執行官史蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）會面，並指出美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）在未來不太可能對飛機徵收關稅，只要不再出現高調的安全事故。
奧利瑞告訴路透社：「在特朗普的議程中，我們認為對飛機（及其零部件）徵收關稅的可能性不大，但也不能完全排除。」他在後來的一場由A4E歐洲航空業協會舉辦的會議上表示：「我與波音的會面中，他們不認為會對飛機或零件徵收關稅。」
奧利瑞並未透露波音是如何得出此結論的，也未說明波音是否已經獲得特朗普政府的簡報。波音方面目前沒有立即作出評論。
在會議的間隙接受採訪時，奧利瑞還談到了恢復產量和獲取長期延遲的MAX 10認證的計劃，這是波音為了應對空客（Airbus）競爭而採取的一項關鍵措施。
737 MAX 10是波音窄體飛機家族中最大的型號，波音正在等待監管機構的批准，以應對更廣泛的安全危機。奧利瑞表示，波音已將這個及其他延遲的開發計劃分配給其頂尖問題解決專家邁克·辛內特（Mike Sinnett）。
奧利瑞提到，如果波音今年未能獲得MAX 10的認證，他們已同意在2027年夏季之前提供替代飛機。
生產進展
奧利瑞說：「我認為我們會在2027年獲得首批15架MAX 10，但如果波音今年未能獲得認證，無法交付MAX 10，他們將在2027年夏季之前向我們交付額外的MAX 8。」他提到，這是瑞安航空目前使用的高密度型號MAX 8200。
他還表示：「我認為我們對於目前波音的新CEO凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）、商業部CEO史蒂芬妮·波普以及其他正在運營波音的團隊感到更加自信，只要沒有意外情況發生，我相信我們會在2025年、2026年和2027年達成目標。」
對於今年，波音已同意提前交付一些飛機，但這仍然使瑞安航空在今年夏季缺少30架飛機。奧利瑞告訴路透社，瑞安航空通常不會在夏季高峰過後接受飛機交付，偏好將交付延遲到下一個高峰期，但今年已同意在8月至10月之間接受25架飛機。
由於去年發生了門塞爆裂的事故，美國聯邦監管機構已將737 MAX的生產限制在每月38架。波音表示，希望在獲得批准後達到這一產量，並在今年某個時候進一步提高到每月42架。
奧利瑞提到，波音在3月份生產了32架窄體飛機，並預計到4月底將達到每月38架的產量。他表示，波音的目標是在9月或10月達到每月42架，並在12至18個月內達到每月48架的目標。波音已表示，希望在今年的某個時候達到每月42架的里程碑。
奧利瑞指出，在過去的一年中，交付的質量有明顯提高，以前曾出現過油箱內留有抹布的問題。
這篇文章中奧利瑞對波音的信心表現出他對未來市場的樂觀態度，同時也反映出航空業在面對貿易緊張和安全問題時的脆弱性。隨著全球航空需求逐步回暖，瑞安航空的增長潛力仍然可觀，但他們也必須靈活應對可能的風險，特別是在供應鏈和生產能力方面。這也提醒我們，航空業的復甦不僅依賴於市場需求的回升，還取決於製造商的穩定性及其對市場變化的應對能力。
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