瑞安航空：無懼無人機干擾 盈利穩如泰山

瑞安航空行政總裁指無人機干擾只屬煩擾 不影響盈利

愛爾蘭都柏林 — 瑞安航空（Ryanair）行政總裁Michael O’Leary週四表示，無人機干擾可能會成為航空業的一個煩擾因素，但不太可能對盈利造成重大影響。

O’Leary指出，應由政府而非機場或航空公司承擔防範無人機的成本。

這間歐洲最大乘客量的航空公司，本月初因波蘭擊落多架俄羅斯無人機而導致航班受阻。最近一星期，無人機入侵事件亦令丹麥和挪威機場關閉，凸顯歐洲領空的脆弱性。

在都柏林舉行的記者會後接受訪問時，O’Leary認為無人機干擾較空中交通管制員罷工更不易造成持續性影響。

他說：「這會是一個煩擾，但我不認為會一直持續下去。很難相信它會對業務造成重大影響……它確實會干擾我們的運作，但我們恢復得相當快。航空公司早已習慣應付這類情況。」

當被問及防範無人機的費用應由航空公司還是機場承擔時，O’Leary強調這是政府的責任。

「這是國家政府的安全問題，不應該要求機場去負責。」

他又指機場周邊的防禦技術正不斷改進，但政府仍需大幅投資以加強防禦能力。

此外，O’Leary提到，當多個主要歐洲機場上週末遭遇網絡攻擊導致運作中斷時，有關當局應假設事件屬於地緣政治性質，除非另有證據。

他說：「我們的第一反應應該是假設這是地緣政治事件，或者是惡意國家行為者所為，除非有證據顯示不是。」

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評論與啟示

瑞安航空行政總裁Michael O’Leary的觀點，反映了航空業對新興威脅的態度：即認識到無人機干擾的存在，但不認為會對經營盈利構成根本威脅。這種立場既務實又具有一定的風險管理智慧，因為航空業本身就需應對多種突發因素，從罷工到天氣，無人機干擾只是其中一環。

O’Leary強調政府應承擔防範費用，這點值得關注。無人機威脅本質上涉及國家安全和領空主權，確實不應由商業機構獨自負擔。這提醒政策制定者，必須加強跨部門協調，投入資源提升防禦能力，避免無人機等新型威脅成為航空運輸的「軟肋」。

另外，O’Leary對網絡攻擊的看法尤其值得深思。他建議將此類事件視作地緣政治攻擊，這反映了當今全球安全環境的複雜性。隨著航空基礎設施越來越依賴數字化系統，資安風險提升，航空公司與政府需共同制定防禦策略。

從香港角度看，隨著本地及區域航空業復甦，無人機監控和防範也應成為關注焦點。無論是商業運營還是國家安全，政府與業界的合作將是確保空域安全、保障旅客利益的關鍵。未來如何平衡科技發展與安全防護，將是全球航空業不可忽視的課題。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。