瑞典電池製造商Northvolt申請破產，結束歐洲挑戰中國的希望
瑞典斯德哥爾摩（路透社）——電池單元製造商Northvolt於周三在瑞典申請破產，這標誌著該國最大的企業失敗之一，並實質上終結了歐洲發展出能與中國競爭的希望。
這家瑞典公司自2016年成立以來，已獲得超過100億美元的股權、債務和公共資金支持，其主要股東包括持有21%股份的大眾汽車和19%股份的高盛。
這家電動車電池製造商去年11月因現金流緊張而尋求美國第11章破產保護，並急於籌集資金來解決其位於瑞典北部的旗艦工廠產量提升的持續問題。
Northvolt主席Tom Johnstone在新聞發布會上表示：「這是一個我們並不輕易做出的決定。」他指出，公司已經探索所有途徑以避免破產，而這一決定使5000個工作崗位面臨風險。
「然而，儘管進行了這些耗盡的努力，這一決定代表了Northvolt及其利益相關者唯一的現實出路。」
根據美國第11章文件顯示，Northvolt在破產時的債務超過80億美元。這一破產事件由斯德哥爾摩地區法院正式宣告，是瑞典企業史上最大的破產之一，也是自十多年前汽車製造商Saab Automobile以來的最高調破產事件。
歐洲汽車行業曾寄希望於Northvolt能減少西方汽車製造商對中國競爭對手如電池製造商CATL和電動車及電池製造商比亞迪的依賴。
IF Metall工會領導人Marie Nilsson在聲明中表示：「顯然很多事情都出了問題，現在我們的成員正在為此付出代價。」
北美和德國業務未受影響
Northvolt表示，其在北美和德國的業務不會在當地申請破產。德國經濟部長Robert Habeck表示，他仍然希望Northvolt能夠找到投資者，確保其德國工廠的未來。「談判仍在進行中。」他說，「這一可能性確實存在。」
該公司的波蘭子公司也未被納入破產申請，根據路透社看到的一份內部文件顯示。
破產事件影響了Northvolt位於瑞典北部Skelleftea的旗艦工廠，該地區的綠色產業熱潮創造了數千個工作崗位，現在這些崗位面臨危險。
Skelleftea市長Lorents Burman表示：「重要的是要強調，現在影響Skelleftea的短期情況將對瑞典和歐洲產生更嚴重的影響。」他呼籲政府支持以保護電池製造的專業技術。「最終，這關乎歐洲的競爭力。」
擁有與Northvolt簽訂供應合同的保時捷表示，在清楚電池製造商即將破產後，已開始尋找替代方案。「我仍然相信，我們需要在歐洲有能力的電池開發者。」保時捷及大眾汽車首席執行官Oliver Blume在新聞發布會上表示。
大眾汽車在一份聲明中表示，仍與Northvolt保持聯繫，但未進一步評論破產事宜。
近幾個月來，幾位股東將其持股的價值減記至零，而長期合作夥伴斯堪尼亞本周表示，已為其與Northvolt的交易外尋找新的電池單元供應。
Northvolt去年早些時候達成了一項50億美元的綠色貸款協議，旨在進行大型工廠擴張，但隨著問題的加劇，資金後來被取消。
德國汽車製造商BMW在6月取消了20億美元的訂單，因為該電池製造商未能履行2020年簽訂的長期供應合同。
瑞典工業的損失
共同創辦人Peter Carlsson，這位前特斯拉高管在去年11月第11章申請後不久辭去Northvolt首席執行官職務，他之前表示，公司需要高達12億美元來恢復業務。
Carlsson在周三告訴記者：「最終迫使董事會昨晚做出這一決定的是，未能看到短期流動性需求的解決方案。」
債權人包括私營和公共投資者。
4 to 1 Investments的主席Jenny Askfelt Ruud表示，該公司已在Northvolt的股票和可轉換證券上投資58億瑞典克朗（約578百萬美元），她對破產感到遺憾。「從長遠來看，這對瑞典的工業和社會經濟來說都是一大損失，尤其是對Skelleftea、Northvolt及其員工而言。」她說。
現在，法院將指派受託人監督破產程序，這將包括出售其資產和盡可能解決未償還的義務。
—
在這一事件中，Northvolt的破產不僅是其自身的失敗，也反映出整個歐洲電池產業在面對激烈的國際競爭中所遭遇的困境。隨著全球電動車市場的快速增長，歐洲若想減少對中國的依賴，必須在技術創新和資金支持方面加大力度。這不僅關乎企業的生存，更關乎整個區域的經濟競爭力和未來發展。因此，政府和業界應該共同探討如何在政策和資源配置上做出調整，以促進本地電池產業的可持續發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
, 今日有咩可以幫到你? 