北伏特（Northvolt）在瑞典申請破產，歐洲電池市場面臨重創
瑞典斯德哥爾摩（路透社） – 電池製造商北伏特於週三宣布在瑞典申請破產，這標誌著該國最大的企業失敗之一，並實質上終結了歐洲發展對抗中國的競爭希望。
北伏特主席湯姆·約翰斯頓在新聞發布會上表示：「這是一個我們並不輕易做出的決定」，並強調這是唯一的「現實出路」，他指出公司已經努力尋求避免破產的所有可能途徑，這一決定使得5000個工作崗位面臨風險。
這家電動車電池製造商於去年11月尋求美國破產法第11章保護，因為其資金急劇減少，並急於確保資金以解決在瑞典北部旗艦工廠提高產量的問題。
根據美國第11章文件顯示，北伏特進入破產時的債務總額超過80億美元。
這次破產是瑞典企業歷史上最大的事件之一，也是自十多年前汽車製造商薩博汽車（Saab Automobile）破產以來最引人注目的事件。這對瑞典北部，特別是北伏特工廠所在地的小鎮斯凱萊夫特（Skelleftea）來說是一次重大打擊。
歐洲汽車行業曾希望北伏特能夠減少西方汽車製造商對中國競爭對手的依賴，如電池製造商寧德時代（CATL）和電動車及電池製造商比亞迪（BYD）。
「問題重重」
瑞典工會IF Metall的領袖瑪麗·尼爾森在一份聲明中表示：「顯然，很多事情出現了問題，而現在我們的成員正在為此付出代價。」
自2016年成立以來，北伏特已獲得超過100億美元的股權、債務和公共融資，其最大股東包括擁有21%股份的大眾汽車（Volkswagen）和19%的高盛（Goldman Sachs）。
北伏特在北美和德國的業務並未在其管轄區內申請破產，該公司表示，波蘭子公司也不受影響。
加拿大工業部長弗朗索瓦-菲利普·香檳表示，加拿大政府正在洽談尋找買家以支持北伏特在魁北克的工廠。
德國經濟部長羅伯特·哈貝克表示，他希望北伏特仍能受到投資者的救助，以確保其計劃中的德國工廠的未來。
這次破產將影響北伏特位於斯凱萊夫特的旗艦工廠，該地的綠色產業繁榮曾創造了數千個工作崗位，如今這些崗位正面臨危險。
斯凱萊夫特市市長洛倫茨·布爾曼強調：「重要的是要強調，現在影響斯凱萊夫特的短期問題將對瑞典和整個歐洲造成更嚴重的影響。」
北伏特去年達成了一項50億美元的綠色貸款協議以擴建工廠，但隨著問題的加劇，包括提高斯凱萊夫特工廠產量，資金被取消。
瑞典副首相艾巴·布施表示，政府隨時準備支持北伏特的員工，並希望「企業能夠找到一位新的長期所有者」。
保時捷（Porsche）與北伏特有供應合同，表示在破產消息傳出後已開始尋找替代方案。
大眾汽車表示與北伏特保持聯繫，但拒絕對破產事宜進一步發表評論。
幾位股東在最近幾個月已將其對北伏特的投資價值減記至零，而長期合作夥伴斯卡尼亞（Scania）則表示已經準備好新的電池單元供應。
德國汽車製造商寶馬（BMW）在北伏特未能履行長期合同後，於六月取消了20億美元的訂單。
瑞典產業的損失
北伏特的聯合創始人彼得·卡爾松在去年11月的第11章申請後不久辭去首席執行官職務，他表示公司需要高達12億美元來恢復業務。
卡爾松在週三對記者表示：「最終迫使董事會昨晚做出這一決定的是，他們未看到解決短期流動性需求的方案。」
債權人包括私營和公共投資者。
瑞典產業和社會經濟的損失，尤其是對斯凱萊夫特、北伏特及其員工來說都是巨大的，投資北伏特58億瑞典克朗（約5780萬美元）的4 to 1 Investments董事會主席珍妮·阿斯克費爾德·魯德表示。
一位法院指定的受托人將負責監督破產程序，包括出售北伏特的資產並盡可能清償其未償義務。
在這次破產事件中，我們看到的不僅是企業的失敗，更是整個行業的震盪。北伏特本是歐洲電池產業的希望，然而，資金鏈的斷裂和市場競爭的加劇，使得這一希望化為泡影。未來的方向如何，或許需要整個產業的共同努力，才能真正實現對中國競爭對手的挑戰。
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