現代汽車無力回購俄羅斯汽車廠，消息人士透露
據消息人士向路透社透露，由於烏克蘭戰爭持續，南韓汽車製造商現代汽車目前無法回購其在俄羅斯的前製造廠，該回購選項將於下月到期。
現代汽車及其子公司起亞曾是俄羅斯最大的外資車廠，但於2024年出售了位於聖彼得堡的工廠。自2022年3月起，該工廠就暫停運作，當時正值莫斯科入侵烏克蘭，引發西方制裁，嚴重打亂供應鏈及付款系統。
現代以象徵性的14萬韓元（約97美元）將工廠100%股權賣給俄羅斯AGR汽車集團，並附帶兩年回購權選項，該選項將於明年一月到期。
消息人士表示：「我們並非處於可以回購股份的狀態。」他熟悉現代內部討論，但因事情敏感要求匿名。
現代在聲明中表示，對於回購選項尚未做最終決定。AGR汽車集團未回應置評請求。
外資車廠回購時限將至
消息人士未詳細說明公司無法行使回購權的具體原因，但強調持續的烏克蘭衝突是關鍵因素。
儘管美國前總統特朗普將結束戰爭視為首要任務，並推動基輔與莫斯科達成和平協議，但戰火仍在繼續，美國與歐盟對俄制裁依舊嚴格。
該人士說：「戰爭應該結束。」
目前尚不清楚若錯過一月期限，現代是否會正式放棄回購權，或有可能談判延長選項。
由於聲譽受損及西方制裁令外資車廠難以維持運營，多數已退出俄羅斯市場。
2024年出售俄羅斯資產時，現代承認將承受2870億韓元的損失。
部分車廠像現代一樣，象徵性出售工廠給俄羅斯企業，並保留一定期限的回購權，希望未來能重返市場。
目前這些工廠多轉而生產中國品牌汽車，但現代的工廠則生產Solaris品牌車輛，Solaris曾是現代為俄羅斯市場生產的一款熱門車型名稱。
日本馬自達於去年十月成為首個放棄回購權的外資車廠，決定不行使回購其俄羅斯工廠50%股權的選項。
雷諾、福特、日產及梅賽德斯-奔馳等車廠的回購權將於2027年至2029年間到期，而豐田及大眾則無回購權。
現代及起亞：曾為俄羅斯市場外資霸主
退出俄羅斯前，現代聖彼得堡工廠是當地最大的外資車廠之一，年產能超過20萬輛現代及起亞汽車。
現代持有起亞約35%股權，兩者合計在烏克蘭戰爭前是俄羅斯市場最大外資車廠。
2019年合共銷售超過40萬輛汽車，佔俄羅斯新車銷售約23%，超越當地最大車廠Avtovaz。約一半銷量來自俄廠生產。
俄羅斯汽車市場曾被視為歐洲最具潛力市場之一，但今年復甦乏力。市場現由中國車企主導，2024年中國車企銷售近百萬輛，佔總銷售157萬輛。
（匯率：1美元兌1431.62韓元）
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編輯評論：
現代汽車在俄羅斯市場的撤退及無法回購工廠，反映了地緣政治衝突對跨國企業營運的深遠影響。持續的烏克蘭戰爭不僅令供應鏈中斷，還使外資面臨法律及道德上的兩難：一方面期望保留未來重返市場的可能，另一方面卻要遵守嚴苛的國際制裁。
現代以象徵價出售工廠，並附帶回購選項，顯示其仍有意在戰後恢復俄羅斯業務。但隨著戰爭持續及制裁加劇，這一策略的可行性大打折扣。未來即使戰爭結束，政治與經濟環境可能已不可同日而語，企業需重新評估風險與回報。
此外，俄國汽車市場現由中國品牌佔據，顯示全球汽車產業版圖正快速變動，對韓國車企乃至全球汽車業者都是警示：地緣政治風險不容忽視，企業必須多元化布局，避免過度依賴高風險市場。
對香港及國際投資者而言，這也提醒在全球政治經濟動盪中，企業資產價值與市場策略可能瞬息萬變，投資決策應更加謹慎，並關注宏觀環境變化帶來的長遠影響。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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