現代起亞大甩賣Ola電動車股權損失慘

現代汽車全數出售印度Ola Electric股份 起亞亦減持

據交易所數據顯示，韓國汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）已經出售其在印度電動車公司Ola Electric的全部持股，而同屬韓國車廠的起亞（Kia）則減持了部分股份，兩者合計的股份交易金額達到68.9億印度盧比（約8,000萬美元）。

數據指出，現代汽車原持有Ola Electric約2.47%的股份，賣出價格為每股50.70盧比；起亞則出售了約0.6%的股份，售價為每股50.55盧比。由於交易所不披露低於1%的持股比例，起亞目前的持股比例尚不明朗。

Ola Electric的股價於周二大跌8%，因為兩家韓企的股份出售價格較周一收市價約折讓6%。現代汽車和起亞在2019年曾合共投資3億美元於創辦人Bhavish Aggarwal領導的Ola Electric，目的是合作發展電動車及其充電基建。

此次股份出售發生之際，Ola Electric正面對銷售放緩、監管壓力及來自成熟兩輪電動車製造商的競爭。自2024年8月上市以來，該公司股價已下跌約46%。

總部位於班加羅爾的Ola Electric，近期公佈第四季度虧損擴大，並預計本財年第一季度營收將下滑。公司為了應對競爭加劇，推出了大量折扣優惠。

（匯率：1美元兌85.88印度盧比）

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評論與分析：

現代汽車及起亞這兩家韓國巨頭撤資Ola Electric，反映出他們對該印度電動車新秀的前景信心減弱。2019年兩者斥資3億美元入股，當時Ola Electric被視為印度電動車市場的潛力股，特別是在兩輪電動車領域。然而，經過數年發展，Ola面臨銷售疲軟、激烈的市場競爭和監管挑戰，股價大幅下跌，投資回報不如預期。

這次股權拋售不僅是資金回籠的動作，更透露出外資對印度電動車行業的不確定感。印度市場雖具龐大潛力，但基建不足、消費者接受度及價格競爭激烈，對初創企業構成嚴峻考驗。Ola Electric的經營困境也反映出電動車市場並非一條坦途，尤其是在價格敏感和競爭激烈的發展中國家。

對香港及亞洲其他市場的投資者而言，這是一個值得警惕的信號：即使是有強大資金和技術支持的電動車初創企業，也可能因市場環境變化和內部挑戰而遭遇困難。投資者應該更加細緻地評估電動車行業的市場成熟度和競爭格局，避免盲目追逐所謂的「新經濟」熱點。

此外，現代和起亞的撤資或許也暗示著這兩家傳統車企將重新調整其全球電動車戰略，可能更專注於自身技術研發和核心市場布局，而非過度依賴外部初創企業。這對整個電動車產業鏈的合作模式及資本流向，或將產生深遠影響。

總括而言，Ola Electric的情況提醒我們：電動車的未來雖然光明，但路途充滿挑戰，投資需謹慎，且要有長遠眼光和多角度的市場洞察。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。