現代汽車稀土儲備足夠應付約一年供應鏈挑戰
首爾消息 — 據一名參與現代汽車投資者電話會議的人士透露，現代汽車（Hyundai Motor）擁有足夠的稀土儲備，約可供應約一年，短期內不預期會因中國限制出口而受到供應鏈干擾影響。
今年四月，中國限制多種稀土及相關磁鐵出口的決定，打亂了全球汽車製造商、航空航天廠商、半導體企業及軍工承包商等關鍵行業的供應鏈。現代汽車及其附屬公司起亞（Kia Corp）積極囤積稀土資源，令其在面對這些限制時，比許多競爭對手更具韌性。相比之下，包括福特（Ford）和寶馬（BMW）等公司已經感受到生產及供應鏈受到影響。
據該參會人士透露，現代一名投資者關係部門官員表示，現代在稀土供應鏈問題上擁有「遠超同行的彈性空間」，公司透過多元化供應鏈和優化採購策略，成功減低了風險。該官員向投資者保證，現代預計至少可以維持電動車及混合動力車的生產不受中斷，約持續一年左右。
此外，當中國曾短暫放寬出口限制期間，現代也大幅增加了稀土庫存。該官員未透露具體數量，且因會議非公開，消息來源要求匿名。現代汽車集團的稀土及相關磁鐵庫存規模此前未曾公開報告，目前尚不清楚這些庫存是純屬現代及起亞自有，還是包含供應商的存貨。
現代汽車向路透社回應時表示，拒絕對具體庫存或採購策略作出評論，強調公司會持續評估市場狀況，確保營運穩定，並維持多元化的全球供應鏈。作為標準營運措施，現代會保持適當庫存水平，以支持生產不中斷。
中國約生產全球九成稀土，這些關鍵礦物對於汽車製造，特別是電動車馬達生產至關重要。據另一知情人士透露，現代集團持有大約一年所需的稀土磁鐵庫存，保障旗下電動車及混合動力車的生產需求。
中國在稀土礦產行業的主導地位，正逐漸成為中美貿易戰中的一個重要槓桿。美國與中國的貿易談判在倫敦繼續進行，雙方希望緩解從關稅爭端延伸至稀土出口限制的緊張局勢。
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評論與啟示：
現代汽車在全球稀土供應鏈緊張的背景下，能夠提前囤積足夠一年用量的稀土資源，顯示其供應鏈管理的前瞻性與韌性。這不僅反映了亞洲汽車製造商在全球供應鏈中日益重要的地位，也突顯出企業在面對地緣政治風險時，必須有多元化且靈活的策略應對。
中國的稀土出口限制，明確提醒全球產業鏈對單一來源的依賴風險。現代的做法或許可作為其他企業的借鑑：除了積極多元化供應來源外，建立合理的庫存緩衝，亦是減低供應鏈中斷風險的有效方式。
然而，這種策略也帶來成本與資金壓力，並非所有企業都能承擔長期大規模囤貨。未來，全球汽車產業或需加快尋找替代材料、改良技術，甚至推動稀土回收利用，從根本上降低對中國稀土的依賴。
從更宏觀角度看，中美在稀土上的角力，反映了新一輪全球科技與經濟競爭的核心所在。企業如何在這種大環境下調整策略，不僅關乎短期生產，更關乎長遠的競爭力與生態布局。對香港及亞洲市場來說，這些變化帶來的挑戰與機遇同樣值得密切關注。
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