特朗普潛在關稅對歐洲汽車股的影響
隨著唐納德·特朗普在選舉後的言論及內閣任命的選擇，顯示出他的政府可能會繼續遵循其競選承諾。根據市場分析，特朗普的政策預計將以“美麗的”關稅作為其經濟戰略的基石，這些關稅旨在將製造業工作崗位帶回美國。
根據Bernstein的報告，這些關稅對於德國汽車製造商如BMW、梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車將產生重大影響，因為他們在美國市場及進口方面的依賴程度很高。BMW和梅賽德斯在美國的汽車收入約占其總收入的18-19%，而一半的銷售來自進口車輛。相比之下，大眾汽車的情況更為嚴重，75%的美國收入來自進口。
Bernstein估計，如果潛在的關稅達到20%，將會給BMW和梅賽德斯帶來5億至10億歐元的成本，而大眾汽車的損失甚至可能高達33億歐元。儘管如此，有一些措施可以緩解這些影響，製造商可以利用出口信貸抵消進口關稅，這可能會為BMW和梅賽德斯分別節省5.5億和11億美元。
此外，關稅還可能推高車輛價格，從而抑制需求。Bernstein預計，20%的關稅將使進口車型的建議零售價格（MSRP）上漲最多6%，即使消費者只承擔50%的成本上漲。這對於依賴進口的大眾汽車來說尤其令人擔憂。
雖然將生產本地化是減輕關稅影響的一種選擇，但這並不是一個簡單的解決方案。歐洲汽車製造商在美國的工廠產能有限，且全球供應鏈複雜。例如，BMW在南卡羅來納州的斯巴特堡工廠幾乎達到滿負荷運行，主要生產SUV以供美國及出口市場使用。
梅賽德斯則在調整生產方面有一些空間，但面對可能短期存在的關稅，依然會面臨挑戰。
另外，美國-墨西哥-加拿大協議（USMCA）的未來也充滿不確定性。特朗普已威脅要重新談判或解散該協議，該協議目前對墨西哥的進口免於關稅。大眾汽車因為40%的美國銷售來自墨西哥而特別脆弱，而Stellantis的進口比例分別為21%來自墨西哥和16%來自加拿大，這也使其面臨相當大的風險。
相對而言，像法拉利這樣的奢侈汽車製造商則可能更能承受這些影響，因為其所有車輛均進口到美國。分析師指出，“新車的關稅還將提高法拉利在美國的價值，這在考慮到大多數法拉利的買家都是品牌的現有擁有者時，意義不容小覷。”
Bernstein強調，最大的變數在於潛在關稅的大小和範圍。目前尚不清楚現行的2.5%關稅是否會提高到10%以對應歐盟的稅率，或是進一步升至20%或25%以匹配美國輕型卡車的關稅。特朗普對USMCA的威脅進一步增加了不確定性，並引發了關於新關稅可能持續多久的疑問。
這些潛在的關稅政策將對歐洲汽車製造商的市場前景產生深遠影響，投資者需密切關注事態發展及其對股市的影響。
在當前的全球經濟環境下，這些政策的變化不僅影響汽車行業，也可能對其他依賴進口的行業造成連鎖反應。投資者應該準備好應對可能出現的市場波動，並考慮在多元化投資中尋找風險對沖的機會。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
