特朗普會否為中國汽車製造商打開美國市場大門？
據Wolfe Research報告指出，若美國總統特朗普落實其曾表態的開放態度，容許中國汽車原始設備製造商（OEM）在美國本土建廠，中國汽車品牌有望首次真正進入美國市場。
Wolfe分析師Emmanuel Rosner在報告中向投資者透露，特朗普於底特律訪問期間及在底特律經濟俱樂部發表演說時表示，他「不反對中國汽車廠商只要聘用美國人，在美國設廠」。Rosner指出，這種做法並非全新案例，舉例吉利汽車在南卡羅來納州設立的工廠，生產Volvo品牌汽車。
雖然特朗普未有透露更多細節，Wolfe Research亦提到加拿大安大略省省長道格·福特的類似言論，顯示他們對中國汽車廠商擴展北美市場持開放態度。
Rosner分析認為，目前尚未能確定特朗普是否會真正推動中國OEM在美國生產，但如果成真，將對美國汽車產業造成重大負面影響。
現時，美國市場憑藉高額進口關稅及缺乏中國本地生產基地，依然是全球主要汽車市場中唯一未被中國競爭者侵蝕的市場。相比之下，西方汽車製造商在中國市場的份額已大幅下滑，歐洲市場亦出現同樣趨勢。
Wolfe Research指出，歐洲市場已成為中國汽車崛起的「預演」，中國製造商的市場份額從2023年的2.7%提升至2025年超過5.5%，主要受惠於明顯的成本優勢。報告估算，比亞迪在中國的每輛車營運成本約為21,000美元，經過關稅和物流成本後約為32,000美元，仍低於許多歐洲汽車製造商每輛車33,000至35,000美元的成本。
此外，中國車企計劃在歐洲新增約100萬輛的本地生產能力，進一步擴大市場佔有率。
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編輯評論與深入分析：
特朗普的此番表態，若落實，將對全球汽車產業帶來深遠影響。美國長期以來對中國商品採取高關稅保護政策，特別是汽車行業，主要是為了保護本土產業免受中國低成本競爭的衝擊。若中國車企獲准在美國本地設廠，不僅打破了現有的保護屏障，也可能加劇美國本土汽車品牌的競爭壓力。
這種政策轉變反映了美國經濟策略上的微妙調整——從單純的貿易壁壘轉向吸引外資和創造本地就業，但同時也帶來產業結構和就業市場的挑戰。中國車企憑藉成本優勢及電動車技術積累，已在全球市場逐步擴張，尤其是在歐洲市場的成功經驗，為其進軍美國市場提供了強大信心。
對美國汽車產業而言，這是一場「雙刃劍」：一方面，外資投資和新工廠可帶動就業和技術交流；另一方面，傳統汽車巨頭可能面臨更激烈的市場競爭，甚至市場份額被進一步侵蝕。
從香港及亞洲視角看，此舉亦可能引發全球汽車供應鏈的再布局，亞洲汽車產業鏈與美國市場的互動將更為複雜。投資者需密切關注政策動向及中國車企的全球戰略部署，尤其是比亞迪等領軍企業在美國市場的動向，將成為未來汽車行業競爭格局的重要風向標。
總括而言，特朗普若真開放中國OEM在美國設廠，將打破長期保護政策，推動汽車產業全球化新階段，這不僅是經濟層面的調整，更是中美經貿關係及全球產業鏈格局演變的縮影。業界及投資者需做好迎接變革的準備，審慎評估風險與機遇。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
