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特朗普將簽署議會決議 推翻加州電動車銷售及柴油引擎規定
據路透社記者David Shepardson報道,美國總統唐納德·特朗普將於週四簽署三項由國會通過的決議,禁止加州實施的電動車銷售強制令及柴油引擎排放規範。汽車業界及眾議院助理向路透透露這一消息。
特朗普將根據《國會審查法》簽署這些否決決議,阻止加州於2035年前禁售純汽油車的標誌性政策。該政策已被另外11個州採納,覆蓋全美約三分之一的汽車市場。
其中一項決議將撤銷美國環保署(EPA)根據前總統拜登於去年12月批准的豁免,該豁免允許加州規定,到2035年新車中至少80%必須是電動車。
白宮對此拒絕置評,但消息人士透露,白宮邀請了多位汽車行業高層出席週四的簽署儀式。
此外,特朗普還將簽署國會通過的決議,撤銷EPA於2023年批准的加州重型卡車零排放要求,以及針對重型公路及非公路車輛和引擎的低氮氧化物(low-NOx)排放規範。
這一舉措被通用汽車(GM)、豐田(Toyota)、汽車經銷商及其他汽車製造商視為勝利,因為他們積極遊說反對這些規定。相反,加州政府及環保團體則認為這些要求對推動清潔交通和減少污染至關重要。
加州於2020年公布計劃,要求到2035年銷售的新車中至少80%為電動車,其餘可為插電式混合動力車。
加州州長加文·紐森誓言將在法庭挑戰這些決議,指責國會此舉違法,且將使加州納稅人增加約450億美元的醫療保健支出。
自1970年以來,加州已獲得超過100項《清潔空氣法》豁免。
代表通用、豐田、大眾(Volkswagen)、現代(Hyundai)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)等汽車企業的汽車創新聯盟此前讚揚此次撤銷行動。
汽車創新聯盟CEO約翰·博澤拉表示:「事實上,這些電動車銷售強制令從未真正可行。實際上,達標意味著要將有限資金從電動車轉型轉移到向特斯拉購買合規積分。」
電動車政策爭議再起 多重法案針對電動車推進
近期針對電動車的政策攻防日益激烈。美國眾議院在五月通過一項法案,將取消7,500美元的新電動車稅收抵免,對電動車徵收每年250美元的道路維修費,並廢除促使汽車製造商生產更多電動車的排放規定。該法案同時計劃於2028年逐步取消電動車電池生產的稅收抵免。
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評論與啟示
此次特朗普簽署的決議,實際上反映出在美國電動車政策上深刻的政治與經濟分歧。一方面,汽車巨頭如通用和豐田等,因為其傳統內燃機車型仍佔主流,對快速電動化感到壓力與成本負擔,故強烈抵制嚴格的銷售配額和排放標準。另一方面,加州作為全美環保政策的先鋒,試圖以強硬手段促進新能源車的普及,應對氣候變化與空氣污染問題。
此舉不僅是對加州政策的直接挑戰,也象徵著聯邦與地方在環保及能源政策上的矛盾。值得注意的是,汽車業界內部對電動化的態度並不一致,特斯拉以外的傳統車廠在轉型過程中面臨巨大成本與技術挑戰,反映了產業結構調整的陣痛。
對香港及全球市場而言,美國作為全球最大汽車市場之一,其政策走向將深刻影響汽車產業鏈和新能源技術的發展。政府若能在環保與產業發展間尋求平衡,推動更具包容性和可持續性的轉型策略,或許更能促進長遠的綠色經濟發展。
此外,這場政策博弈也揭示了「政策不確定性」對企業投資決策的重要影響。汽車企業在面對政策反覆和市場需求變化時,如何靈活調整策略,既是挑戰也是機遇。未來,隨著全球碳中和目標的推進,電動車及相關技術的發展仍將成為焦點,觀察美國內部政策動態將是洞悉全球汽車產業走向的關鍵。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。