特朗普建議審視馬斯克企業補貼 引發雙方再度交鋒
美國總統特朗普近日建議政府效率部門應該重新檢視特斯拉（Tesla）CEO艾隆·馬斯克旗下公司的補貼，以節省開支。這番言論再次點燃了全球最有權勢人物與全球最富有人士之間的言語戰火。
馬斯克作為共和黨的大額捐助者，近期重申對一項大規模減稅及支出法案的批評，並誓言要罷免那些支持該法案的議員，儘管他們曾以限制政府開支為競選承諾。受此影響，特斯拉股價在開市前下跌逾6%，市場擔憂這場爭執可能為馬斯克的商業帝國帶來新的挑戰。特斯拉的主營業務是電動汽車，正押注於在德州測試的無人駕駛機器人計程車的成功；而美國交通部負責監管車輛設計，將在決定特斯拉是否可量產無踏板和方向盤的機器人計程車中扮演關鍵角色。此外，馬斯克的太空公司SpaceX擁有約220億美元的聯邦合同。
特朗普在社交平台Truth Social發文指：「艾隆可能獲得了歷史上最多的補貼，遠遠超過任何人，沒有這些補貼，艾隆可能早就關門大吉，回南非老家了。」他還說：「如果沒有補貼，就不會有火箭發射、衛星或電動車生產，我們國家可以節省一大筆錢。或許政府效率部應該好好檢查一下？可以節省巨額開支！」
對此，馬斯克在自己的社交平台X回應：「我現在的意思是全部削減。」特朗普表示，馬斯克因為在最近的稅收和支出法案中失去了電動車強制規定而感到不滿，並警告他「可能會失去更多」。
美國財政部長斯科特·貝森特也反駁了馬斯克對該法案會加劇赤字的批評，表示「我會負責國家的財政」。
今年六月初，當特朗普與馬斯克因減稅法案在社交媒體展開全面交鋒時，特朗普曾威脅要削減馬斯克的政府合同。非黨派分析人士估計該法案將增加約3萬億美元的美國債務。這場分歧曾導致特斯拉市值蒸發約1500億美元，因為投資者擔心無人駕駛機器人計程車的監管將更加嚴苛，而這項技術正是特斯拉估值的重要支柱。隨後，馬斯克收回部分言論，稱自己「言過其實」，股價有所回升。
股票交易網絡首席策略師丹尼斯·迪克認為：「馬斯克無法控制自己，現在又惹怒了特朗普。特斯拉在國際市場的銷量大幅下降，如果失去美國補貼，美國銷量也可能下滑。馬斯克需要特朗普，但特朗普不需要馬斯克。」
最新數據顯示，特斯拉在瑞典和丹麥的銷量已連續六個月下跌，分析師預計公司將於周三公布的第二季度交付數據也將呈現下降。
短暫的和平後再起爭議
在幾周的相對沉默後，馬斯克於週六重新加入辯論，當時參議院審議該法案，他在X平台上稱該法案「完全瘋狂且具破壞性」。週一，他批評那些以削減開支為競選口號卻支持該法案的議員「應該感到羞愧」，並誓言「如果明年初選不讓他們下台，我就死定了」。
他還再次呼籲成立新的政黨，指責該法案的巨額開支表明「我們生活在一個一黨制國家——『豬肉黨』！」
這番批評與此前馬斯克曾為特朗普競選連任投入近3億美元，並領導政府爭議性的DOGE計劃形成鮮明對比。
馬斯克認為，該法案會大幅增加國家債務，抹殺他通過DOGE計劃節省的資金。目前尚不清楚馬斯克對國會的影響力有多大，以及他的意見對法案通過會產生何種作用。但共和黨內部擔憂，他與特朗普的反覆爭吵可能削弱他們在2026年中期選舉中保住多數席位的機會。
對特斯拉股票估值的質疑
隨著特斯拉屢屢成為焦點，投資者開始質疑其估值是否合理。InvestingPro利用先進的AI算法分析了特斯拉及數千隻其他股票，挖掘出具有巨大上升潛力的隱藏寶石，但特斯拉並未位列榜首。
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評論與分析：
這場由特朗普與馬斯克引發的爭議，實質上反映了美國政治與商業界在政府補貼和財政政策上的複雜糾葛。馬斯克作為極具影響力的商界巨頭，他對政策的強烈反對不僅是對自身利益的捍衛，更揭示了當前美國在巨額公共支出與財政可持續性方面的矛盾。
特朗普的言論帶有強烈的政治色彩，試圖利用社交媒體影響輿論，並施壓調整補貼政策，這不僅是財政問題，更是一場權力的角力。馬斯克的反擊則顯示他不願輕易放棄既得利益，甚至不惜與曾經的盟友翻臉。
值得注意的是，特斯拉的業績下滑與股價波動，部分反映了市場對其未來增長模式的疑慮。無人駕駛技術和機器人計程車的監管不確定性，加上補貼的變動，均為公司帶來挑戰。這提醒我們，科技巨頭的成功往往依賴於政策環境的穩定與支持，而政策的動盪可能迅速影響企業價值。
此外，馬斯克呼籲成立新政黨，批評美國政治體系的現狀，暗示他對現有政治結構的失望與不滿，這種商界領袖涉足政治的現象，折射出美國民主制度正面臨前所未有的挑戰與變革。
總體而言，這場風波不僅是個人恩怨，更是美國在經濟政策、政治權力與科技發展三者之間尋求平衡的縮影。未來，觀察這場爭議如何影響特斯拉的發展及美國政策走向，將對理解全球科技與政治局勢提供重要視角。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
