特朗普運輸部提名人將維持波音737 MAX生產限制
華盛頓（路透社）- 美國總統唐納德·特朗普提名的運輸部長表示，將維持對波音（NYSE:BA）737 MAX飛機的生產限制，直到他對安全性有足夠信心，才能提升該限制。
前國會議員肖恩·達菲在提交給參議院商業委員會的書面評論中表示：「生產限制將繼續維持，並在我與FAA的職業安全專家及管理局協商後，當我有信心生產增加不會降低所生產飛機的質量時，才會解除。」
2024年1月，當時的聯邦航空管理局（FAA）局長邁克·惠特克因為一架新型阿拉斯加航空737 MAX 9的門面板缺少四個關鍵螺栓而飛脫，對每月生產量設定了38架的上限。
達菲在上周表示，波音需要「嚴厲的愛」來回到正軌。他在周三對參議員問題的書面回應中提到，他計劃在「最早的可行時刻」與波音的領導層會面，以明確告訴他們，部門和FAA將繼續對他們所制定的行動計劃負責。
達菲補充說，他也會指示FAA領導層監控行動計劃的充分性。
2022年5月，FAA批准了波音的組織授權（ODA）計劃的三年續期，該計劃將一些飛機認證任務委託給製造商，而不是波音所要求的五年。該批准將在幾個月內到期。
達菲表示，他將與FAA局長及職業安全專家合作，研究波音ODA的未來參數。該安排在2018年和2019年兩起致命的737 MAX空難後受到審查，這兩起事故與飛機的一個系統有關。
波音拒絕對此發表評論。
惠特克在特朗普上任的周一辭去FAA局長職務，新政府尚未提名繼任者或宣布誰將臨時負責該機構。
這一決定顯示出特朗普政府在航空安全方面的謹慎態度，尤其是在波音737 MAX系列飛機經歷過兩次重大事故後。這不僅影響了波音的生產，也對整個航空業的信心造成了打擊。對於達菲來說，如何在確保安全的同時促進生產增長，將是他面臨的一大挑戰。
此外，這一情況也反映出，政府在面對大型企業時，往往需要平衡監管和經濟利益之間的矛盾。隨著航空旅行需求的回升，如何有效管理生產限制，並確保飛行安全，將是未來政策制定的關鍵所在。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
