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特朗普建議審查特斯拉補貼，與馬斯克爭執再起
美國總統特朗普於周二表示，政府效率部門應該重新審視特斯拉（Tesla）CEO埃隆·馬斯克旗下公司的補貼，以節省開支。此言論再次點燃了這位世界最有權力人物與全球首富之間的口水戰。
特朗普的評論是在馬斯克——一位共和黨的大額捐款者——重新批評新通過的減稅及支出法案後發表的。馬斯克誓言要罷免支持該法案的議員，儘管他們宣稱會限制政府開支。特斯拉股價在美股開盤前下跌超過6%，市場憂慮這場爭執可能為馬斯克的商業帝國帶來更多阻礙。特斯拉的主要財富來源電動汽車製造商，正押注於在德州測試的無人駕駛機器人計程車能否成功；而美國運輸部門則負責監管車輛設計，將在特斯拉是否能大量生產無踏板和方向盤的機器人計程車上扮演關鍵角色。馬斯克的火箭公司SpaceX亦有約220億美元的聯邦合同。
特朗普在社交平台Truth Social上發文指：「埃隆可能是歷史上獲得補貼最多的人，遠遠超過其他人。沒有補貼，埃隆或許只能關門大吉，回南非老家。」他還說：「沒有火箭發射、衛星或電動車生產，我們國家將節省一大筆錢。或許我們應該讓政府效率部門好好檢視一下？可以省下大筆資金！」
對此，馬斯克在自己的社交平台X回應：「我字面上是說全部削減，現在就開始。」
特朗普表示，馬斯克因為在新稅收和支出法案中失去了電動車強制規定而不滿，並警告特斯拉CEO「可能會失去更多」。財政部長斯科特·貝森特也反駁馬斯克關於該法案會大幅增加赤字的批評，表示「我會照顧好國家的財政」。
早在六月初，特朗普就曾威脅要削減馬斯克的政府合同，當時兩人因稅收減免法案爆發全面社交媒體對罵。非黨派分析師估計該法案將使美國債務增加約3萬億美元。這場裂痕導致特斯拉市值蒸發約1500億美元，因投資者擔心自動駕駛機器人計程車面臨更嚴格的監管，這是公司估值的重要支柱。隨後馬斯克收斂部分言論，承認自己「說得太過了」，股價有所回升。
持有特斯拉股票的股票交易網絡首席策略師丹尼斯·迪克指出：「馬斯克控制不了自己，他又惹特朗普不高興。特斯拉的國際銷售大幅下滑，如果失去美國補貼，美國市場銷量也可能下跌。」他認為，「馬斯克需要特朗普，但特朗普不需要馬斯克。」
根據最新數據，特斯拉在瑞典和丹麥的銷量已連續六個月下滑。分析師預計公司將於周三公布第二季度交付數據時，呈現銷量下降。
短暫的休戰後爭執再起
經過數週的相對沉默後，馬斯克於周六再次加入辯論，當時參議院開始審議該法案，他在X平台上稱之為「完全瘋狂和破壞性」。周一，馬斯克批評那些競選時承諾削減開支，但最終支持該法案的議員「應該感到羞愧！」他還威脅：「如果明年初選他們還在位，我會讓他們落選！」同時，他再次呼籲成立新政黨，稱該法案龐大的開支顯示「我們生活在一個只有一個政黨的國家——‘肥豬黨’！」
這番激烈批評與馬斯克此前在特朗普連任競選中投入近3億美元支持形成鮮明對比，他還曾領導該政府備受爭議的狗狗幣（DOGE）倡議。馬斯克認為該法案將大幅增加國債，抹去他通過DOGE節省的資金。
目前尚不清楚馬斯克在國會中的影響力有多大，或他的意見會對法案通過產生什麼效果。不過，共和黨內部擔心他與特朗普斷斷續續的爭執，可能會損害他們在2026年中期選舉中保住多數黨地位的機會。
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評論與啟示
這場特斯拉CEO馬斯克與前總統特朗普之間的公開口水戰，實際上反映了美國政治、商業與科技三大領域的複雜交織。馬斯克作為共和黨的金主，卻公開批評支持政府大規模支出的法案，顯示即使是政商盟友，也難以避免在利益及理念上的分歧。特朗普則利用補貼問題作為攻擊點，意圖削弱馬斯克的企業影響力，這背後是政治權力與經濟資本的角力。
對香港讀者而言，這提醒我們科技巨頭與政治權力之間的微妙關係，尤其在政策制定和產業扶持上，雙方的拉鋸戰可能對市場及產業發展帶來深遠影響。馬斯克的火箭和電動車事業深受政府補貼影響，若補貼被削減，將對相關產業鏈帶來重大衝擊。這亦反映在特斯拉股價的波動與銷售數據上，市場對政策風險的敏感度極高。
此外，馬斯克呼籲成立新政黨，批評現有的政治體制，顯示出美國政治兩極化及黨派分裂的嚴重。這種政治不穩定性，不僅影響國內政策，也可能波及全球市場信心。
最後，這場爭執突顯了企業領袖在公共政策辯論中的角色日益重要，但同時也暴露出他們在政治舞台上的脆弱性。對於香港及其他地區的企業來說，理解並適應政府政策變化，保持與政策制定者的良好關係，將是持續成功的關鍵。這場美國政商糾葛的案例，值得我們深思如何在政治與商業間尋找平衡，避免因政治風波而影響企業穩健發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
