特斯拉宣布內華達工廠將於2025年底開始量產電動半掛卡車
特斯拉近日更新了旗下電動半掛卡車（Semi）的最新進展，表示首批半掛卡車將於2025年底在內華達州的Gigafactory工廠開始生產。
負責Semi計劃的Dan Priestley在週一於YouTube發布的影片中透露，該工廠年產能可達5萬輛，並表示公司將在未來幾個季度內為大規模生產做準備。他指出：「首批車輛預計今年年底上線，我們會在2026年持續提升工廠產能。」
特斯拉多年來一直致力於建立卡車製造業務，原本計劃於2019年投產Semi，但進度一再延遲。2022年10月，CEO Elon Musk曾向投資者表示，希望在2024年生產5萬輛Semi。
然而，特斯拉原本打算從中國運送Cybercab和Semi的零部件到美國生產線，卻因美國前總統特朗普在中美貿易戰期間提高對中國貨品的關稅而暫停。據路透社獨家報導，當特朗普將關稅提高至34%時，特斯拉仍能接受額外成本，但關稅再度上調後，令運輸計劃被迫中止。
特朗普於4月9日將對中國商品的額外關稅提升至84%，隨後更增至125%，使對中國出口到美國的商品總關稅達到145%。
特斯拉上週表示，將在三個月內重新評估其增長預測，原因是「全球貿易政策變化對汽車及能源供應鏈的影響難以衡量」，而「政治情緒轉變可能在短期內對產品需求產生重大影響」。
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評論與分析：
特斯拉Semi的量產計劃再度延後，反映了電動卡車市場的挑戰與全球供應鏈的不確定性。內華達工廠的產能規劃雖然雄心勃勃，但在貿易戰和高額關稅的雙重壓力下，跨國供應鏈的穩定性成為特斯拉必須克服的關鍵問題。
特斯拉曾經以「革命性」的電動卡車吸引市場目光，但多次延遲生產不禁讓人懷疑其能否如期交付產品並達成銷量目標。此外，全球政治經濟局勢的波動，特別是中美貿易關係的緊張，對特斯拉這類高度依賴全球供應鏈的企業構成嚴峻考驗。
未來，特斯拉若能成功調整供應鏈策略，降低對高關稅地區零件的依賴，或許能減少外部風險影響。同時，Semi的量產和銷售表現將直接影響特斯拉在商用車市場的競爭力，這不僅是技術問題，更是企業戰略調整的試金石。
總體而言，特斯拉Semi的動態值得持續關注，尤其是其如何在複雜的國際貿易環境中求穩求進，對全球電動商用車市場的發展具有示範效應。香港投資者和市場觀察者亦應密切留意特斯拉的供應鏈策略變化及其對未來業績的潛在影響。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
