投資者和專家對 Tesla 無人駕駛計程車的反應：科幻煙霧和鏡子
（路透社）- Tesla（NASDAQ:TSLA）於星期四展示了期待已久的無人駕駛計程車，該車配有兩個鷹翼門，沒有方向盤或踏板。然而，這場華麗的活動缺乏具體細節，令投資者感到失望，他們原本希望能看到更多具體計劃。
Tesla 的 CEO Elon Musk 有過多次未能達成預測的記錄，他自己也承認在時間表上過於樂觀。他並未說明 Tesla 能多快提升無人駕駛計程車的生產速度，克服不可避免的監管障礙，或實施商業計劃以超越無人駕駛計程車的競爭對手。
以下是投資者、股市分析師和行業專家對無人駕駛計程車發布的反應：
紐約卡多佐法學院教授 Matthew Wansley
「Tesla 今晚展示了很多科幻煙霧和鏡子。他們尚未展示具有自動駕駛系統功能的軟件……Musk 尚未證明只有視覺的自動化方法是可行的。他今晚也沒有解決這個問題。」
「關於 Tesla 的大問題是，他們的軟件遠遠落後於當前行業的水平。」
南卡羅來納大學法學教授 Bryant Walker Smith
「Tesla 再次聲稱實現自動駕駛只需一兩年時間——就像公司過去十年一直聲稱的那樣。事實上，Tesla 的整個活動都有2014年的氛圍，只是2014年還沒有自動駕駛車輛在公共道路上實際運行。現在有真正的自動駕駛車輛在真實道路上運行，但沒有一輛是 Tesla 的。今晚並沒有改變這一現實；這只是讓諷刺更加明顯。」
數據分析和諮詢公司 Escalent 副總裁 KC Boyce
「鑑於 Tesla 過去過度承諾和未能兌現的歷史，我對這次活動期望不高。從這個角度來說，它符合我的預期：這是一個典型的 Tesla 公告，充滿了炒作，缺乏細節。」
「Tesla 選擇的僅視覺系統限制了他們的能力，相比之下，Waymo 和 Cruise 選擇的自動駕駛方法更具優勢。儘管如此，Tesla 從其現有車隊和可用的『視覺』數據中可能獲得優勢。我對這些數據能否彌補感應器的差距持懷疑態度。」
Zacks Investment Management 客戶投資組合經理 Brian Mulberry
「當像他（Musk）這樣缺乏細節時，很難看出對短期收益的可測量影響。」
「我們對這次活動整體感覺一般，因為缺乏細節確實令人擔憂。對我們來說，缺乏細節意味著我們沒有獲得更多的清晰度。因此，從無人駕駛計程車收入對每股收益的正面影響來看，我們仍在看六、七、八年後的事情。這是我們從中得出的結論。」
南洋理工大學教授 Hannah Yee-Fen Lim
「（雙座設計）根本不實用。真正需要門到門服務的可能是老人、年輕人或無法乘坐公共交通的人。僅有兩個座位，是行不通的。」
「但實際上，雙座設計可能是最小的問題，因為技術還不夠成熟。如果（Musk）現在說沒有雷達和激光雷達……我不認為它能夠正確感知周圍環境，如果你不能正確感知周圍環境，任何 AI 算法都無法幫助你安全駕駛那輛車。」
Wells Fargo 分析師 Colin Langan
「Cybercab 的演示是在電影片場進行的，環境控制良好，非常像一個慢速而短暫的遊樂園之旅。Waymo 現在每週在主要城市提供10萬次乘車服務，所以我們對 Tesla 的演示期望更高。」
EV 充電解決方案公司 Rocsys CEO Crijn Bouman
「車輛是一回事，運營是另一回事——如何運營一個盈利的業務……充電、清潔——所有這些問題都需要解決。」
「無人駕駛計程車的基本問題是你希望車輛幾乎24小時可用。每次充電時間，它都不會產生收入，因此無法使車輛盈利。所以你需要快速充電，而（感應充電）通常適用於低功率環境，因此需要數小時才能充電，所以我想知道他們是否有快速充電選項。」
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編者評論：
Tesla 的無人駕駛計程車發布會再次展示了 Elon Musk 擅長製造話題和吸引眼球的能力，但令人遺憾的是，這次活動缺乏實質性內容。無人駕駛技術的發展需要的不僅僅是炫目的外觀設計，更多的是穩定可靠的技術支持和清晰的商業計劃。Tesla 選擇的僅視覺系統在技術上是否能夠趕超競爭對手，仍需時間檢驗。投資者和行業專家對 Tesla 的這次發布會普遍持謹慎態度，認為其真正實現盈利和技術突破還有很長的路要走。這次活動更多的是一次市場營銷而非技術突破，Tesla 需要在未來展示更多實際成果來贏得市場的信任。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
