Tesla計劃招聘團隊遠程控制其“自駕”機器出租車
埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾其電動車公司特斯拉（Tesla）將在未來幾年推出“完全自動駕駛”的車輛。馬斯克最近展示了他所稱的“Cybercab”，並表示特斯拉計劃在2026年推出機器出租車服務，與目前在該領域運營的其他知名品牌競爭。然而，馬斯克所謂的“完全自動駕駛”可能有些不準確。最近的報導顯示，該公司計劃招聘一支人類團隊，以遠程排除其機器出租車的故障。
一則最近被發現的特斯拉招聘廣告宣佈，該公司正在尋找人員建立遠程操作團隊，為其即將推出的機器出租車車隊提供支持。廣告中指出：“特斯拉AI的遠程操作團隊負責提供對我們的機器出租車和人形機器人的遠程訪問”，並強調還需要協助馬斯克新興的特斯拉機器人系列。“我們的汽車和機器人在挑戰性環境中自主運作。隨著我們不斷完善為其提供動力的AI，我們需要能夠遠程訪問和控制它們，”廣告中寫道。
職位公告還提到，這樣的遠程操作中心需要“在現實世界的不可可靠傳輸上建立高度優化的低延遲可靠數據流”。該公告補充道，遠程操作人員可以通過“最先進的虛擬現實設備”被“傳送”到機器出租車中。
特斯拉並不是第一家使用這種方法的機器出租車公司。事實上，這已成為行業標準。此前報導指出，由通用汽車（General Motors）擁有的機器出租車公司Cruise，正利用遠程人類助手來解決其車輛在行駛中遇到的問題（該車輛每四到五英里就似乎會遇到麻煩）。谷歌的Waymo也被認為採用相同的做法，亞馬遜擁有的機器出租車公司Zoox同樣如此。
總的來看，這些方法似乎是公司在將其產品標榜為“自動化”或AI驅動的過程中，隨後才揭示出大部分工作實際上是由低工資的人工承包商完成的更大趨勢。去年報導稱，OpenAI的明星聊天機器人ChatGPT背後的一些關鍵工作是由每小時僅支付15美元的人工工作者完成的。
矽谷希望我們相信他們的自動化產品是一種自我指導的魔法，但技術顯然還未達到那個水平。輕輕撥開帷幕，我們不斷發現的產品基礎，至少在某種程度上仍然深深依賴於人力資源。
在這篇報導中，我們看到特斯拉的“完全自動駕駛”理念其實是建立在一個有趣但矛盾的基礎上。雖然馬斯克的願景是讓自駕車實現完全自動化，但實際上，這一切仍然依賴於人類的介入。這種情況反映了科技行業的一個普遍現象：在追求技術創新和自動化的同時，卻依然需要人類的智慧和判斷來解決問題。這也引發了對未來技術發展的思考，是否我們真的準備好迎接一個完全自動化的世界，還是說，這只是一個科技公司為了吸引投資者而構建的美好幻影？
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。而圖片則由FLUX根據內容自動生成。
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