特斯拉失去電動車霸主地位，中國比亞迪趁勢崛起
特斯拉（Tesla）喺全球電動車市場嘅領導地位終於被中國車企比亞迪（BYD）取代。受競爭加劇、美國稅收優惠結束及品牌形象挑戰影響，特斯拉連續第二年銷量下滑。
根據最新數據顯示，全球電動車銷量去年增長28%，但比亞迪首次在全年銷量上超越特斯拉，尤其係歐洲市場，比亞迪成功擴大對美國特斯拉嘅領先優勢。
特斯拉2025年銷量下跌約8.6%，面對歐洲市場競爭激烈，外界開始質疑CEO馬斯克能否重振核心汽車業務，畢竟佢正將公司發展重點轉向機械人計程車及人形機械人。消息公布後，特斯拉股價午後下跌約2%。
Triple D Trading交易員Dennis Dick指出，投資者過分關注特斯拉未來的機械人和人工智能發展，反而忽略了交付數字。
美國稅收優惠結束，特斯拉銷量受挫
特斯拉第四季交付量下滑，因第三季因搶搭美國聯邦7500美元稅收抵免尾班車而有短暫提振。美國市場電動車零售份額由去年同期的9.8%跌至6.2%，平均成交價則上升近6000美元至53300美元。
特斯拉第四季交付418,227輛，較去年同期下滑15.6%，低於市場預期的434,487輛。全年交付164萬輛，較2024年179萬輛下降，略低於市場預期。
Morningstar高級分析師Seth Goldstein表示，交付量下滑不算意外，因市場早已預計美國電動車稅收優惠結束會影響需求。
值得留意的是，特斯拉能源儲存產品部署創新高，達14.2吉瓦時。公司將於1月28日公布第四季財報。
北美及歐洲市場競爭加劇
中國車企比亞迪及歐洲汽車大廠如大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）等加強電動車布局，對特斯拉銷量構成壓力。
去年12月，特斯拉在歐洲多地註冊量下降，只有挪威銷量逆勢上升，與其他歐洲國家市場份額縮小形成鮮明對比。
比亞迪2025年中國以外銷量達100萬輛，較2024年增長約150%，並計劃2026年在海外銷量達160萬輛，雖然尚未公布整體銷量目標。
特斯拉10月推出價格較低約5,000美元的Model Y及Model 3「標準版」，希望在失去稅收抵免後維持銷量，吸引歐洲尋求平價電動車的消費者。
不過，部分投資者對此降價幅度不滿，期望看到更大幅度的價格調整或全新平價產品。
儘管交付量減少，特斯拉股價2025年仍上漲約11.4%，進一步推高馬斯克的財富。
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編輯評論：
特斯拉失去全球電動車銷量冠軍，反映出電動車市場競爭格局正快速變化。中國比亞迪憑藉強大的成本控制能力、政府支持及全球化擴張策略，迅速佔據了市場份額，尤其在歐洲市場的突破，顯示中國車企已不再只專注本土市場，而是積極挑戰全球龍頭。
特斯拉面對的挑戰不僅是來自競爭對手，更有政策環境的變化。美國稅收優惠的取消直接打擊了特斯拉的價格優勢，反映出政策對新能源車市場的影響力仍然巨大。特斯拉試圖透過推出入門級車型應對，但降價幅度有限，似乎未能滿足市場對更低價電動車的需求。
此外，馬斯克將公司重心轉向機械人及人工智能，短期內可能分散對汽車核心業務的資源與關注，令特斯拉在傳統電動車市場的競爭力受到考驗。未來數年，特斯拉能否在保持技術創新優勢的同時，穩固並擴大汽車銷量，將是其成敗關鍵。
對香港及全球消費者來說，電動車市場多元化競爭帶來更多選擇，價格與技術的雙重競爭將推動整個行業進步。投資者則需密切關注政策變動及各大車企的市場策略調整，才能在這場電動車革命中把握機遇。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
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