澳航收爛牌！Jetstar Asia七月底終止營運

澳洲航空集團關閉新加坡廉航Jetstar Asia　應對成本上升及激烈競爭

澳洲航空（Qantas）週三宣布，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空Jetstar Asia。集團面對供應商成本上升、機場費用增加及東南亞廉航競爭加劇，決定終止這家子公司營運。

此舉將釋放約5億澳元（約3.26億美元）資金，讓澳洲航空能夠投資於其機隊更新計劃。集團表示，Jetstar Asia擁有的13架空中巴士A320機型將逐步調回澳洲和紐西蘭使用。

Jetstar Asia持續受到供應商成本飆升、高額機場費用及區域內競爭加劇的影響，令其難以達到集團其他核心市場的盈利表現。

集團行政總裁Vanessa Hudson指出，有些供應商成本上升幅度達200%，大幅改變了公司的成本結構。

「我們正展開史上最雄心勃勃的機隊更新計劃，已經有近200架新機訂單，並投入數億美元升級現有機隊。」Hudson說。

Jetstar Asia面對來自東南亞廉航如Capital A旗下的AirAsia及新加坡航空（Singapore Airlines）子公司Scoot的激烈競爭。

澳洲航空於二十多年前成立Jetstar Asia，目的是搶佔亞洲快速增長的廉航市場。

Jetstar Asia預計在本財政年度將錄得約3500萬澳元的基礎息稅前虧損。

Jetstar Asia將於7月31日停止營運，並在接下來的七週內逐步結束航班。

（1美元兌1.5319澳元）

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編者評論：在區域廉航競爭激烈的環境下，Jetstar Asia的結束反映了航空業嚴峻的成本壓力和市場變化

Jetstar Asia的關閉，展示了廉價航空在亞洲市場面對的多重挑戰。雖然亞洲大陸的航空旅遊需求持續增長，但供應鏈成本飆升、機場費用及燃油價格上漲，加上AirAsia和Scoot等本地廉航的激烈競爭，讓外來廉航難以維持盈利。

Qantas作為澳洲的旗艦航空，選擇撤回資源並聚焦本土及鄰近紐澳市場，反映出其更務實的策略調整。將資金用於機隊更新，意味著Qantas正準備迎接更長遠的市場競爭，提升服務和效率。

此舉同時提醒業界，廉航模式雖然吸引大量客源，但在全球供應鏈波動和地區政策限制下，經營風險不容忽視。未來廉航在亞洲的成功，或許更依賴靈活的成本管理和深耕本地市場的策略，而非單靠低票價競爭。

對香港市場而言，這也意味著本地航空旅客在選擇廉航時，或要留意航空公司背後的財務健康及營運穩定性。隨著區域航空業態不斷變化，消費者和業界都需要更審慎地評估未來的市場走向。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。