漢莎航空2026年力爭利潤大提升！

漢莎航空計劃於2026年提升盈利能力，行政總裁表示

德國漢莎航空（Lufthansa）計劃在明年提升其主品牌的盈利能力。漢莎航空行政總裁延斯·里特（Jens Ritter）於週四表示，該公司預計今年將重新實現盈利，並將繼續推動成本削減與服務優化計劃，該計劃將持續至2028年。

里特向記者透露，漢莎航空已達成今年所有成本控制及服務改善的目標，這標誌著公司回歸盈利軌道。漢莎主品牌過去一直被視為集團的「問題兒童」，儘管實施了轉型計劃，旨在降低成本及統一多樞紐運營，但仍未能完全擺脫困境。

他補充，運營穩定性的提升，尤其是減少航班取消和延誤的賠償成本，亦是促進正面發展的關鍵因素。

里特指出，2026年的工作重點將放在提升盈利和生產力上。公司已重新談判地勤、機師及機艙乘務員的多項協議，這將有助於從2026年起更有效地部署員工。

漢莎航空亦已修改規章以允許更靈活的員工配置，並正考慮是否能減少備用飛機數量，從而增加實際運行的飛機數目。

此外，漢莎計劃藉由持續更新機隊來提高收益：新引進的波音787和空中巴士A350長途機型配備了更舒適的座椅，並計劃從2026年起在所有長途航線的各個訂票等級改善餐飲服務。

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編輯評論與深度分析

漢莎航空近年來面對的挑戰反映了全球航空業的普遍困境：高昂的運營成本、勞資關係複雜，以及市場競爭激烈。里特所提及的「問題兒童」主品牌，實際上是漢莎集團盈利能力的關鍵所在，因為其多樞紐運營模式雖然提供了廣泛的航線選擇，但也增加了協調和成本控制的難度。

從管理角度看，漢莎今年成功回到盈利，證明其成本削減和服務優化計劃初見成效。重新談判員工協議及推動更靈活的用工制度，反映了航空業在勞動力管理上必須更具彈性，才能適應市場波動及提升生產力。

機隊更新則是提升客戶體驗及競爭力的重要策略。波音787和空中巴士A350均為先進的節能長途機型，不僅降低燃油成本，亦能提供更優質的乘坐體驗。這種投資長遠而言，有助漢莎提升品牌形象及吸引高端旅客。

不過，航空業未來仍面臨多重挑戰，包括燃油價格波動、環境政策收緊及全球經濟不確定性。漢莎若要持續提升盈利，必須在擴大市場份額與嚴控成本間取得平衡，並積極應對可持續發展的壓力。

總結來說，漢莎航空在2026年的盈利目標不僅是財務指標的提升，更代表其轉型策略的關鍵階段。未來的成敗將取決於如何有效整合勞資關係、運營效率及客戶服務質素，這些都是航空業競爭力的核心要素。對香港及亞洲市場的旅客來說，漢莎的動向同樣值得關注，尤其是在全球航空逐漸恢復正軌的大背景下。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。