漢莎管理層應更強硬應對工會阻力？大股東發聲！

德國漢莎管理層應更強硬應對工會阻力，頂級投資者庫恩強調

柏林消息——根據路透社報道，漢莎航空的主要投資者克勞斯-邁克爾·庫恩（Klaus-Michael Kuehne）週六表示，漢莎管理層在面對勞工代表的抵抗時，應該採取更有力的態度。庫恩將漢莎集團的股價表現作為參考，指出公司現時面臨的挑戰。

漢莎航空正依靠高利潤的跨大西洋航線，希望重振其核心品牌漢莎航空，但同時卻受制於工資談判僵局和高薪負擔，還要尋找新的收入來源，以應對來自亞洲航空公司的激烈競爭。

包括瑞士航空、奧地利航空以及近年收購的意大利ITA航空在內的漢莎集團，今年迄今的股價上漲約6%，表現與法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM）相若，但明顯落後於英國航空母公司國際航空集團（IAG）。

庫恩在德國《世界週日報》（Welt am Sonntag）採訪中指出，漢莎集團存在結構性問題，工會委員會的抵抗和罷工行為令管理層的工作變得艱難。

這位87歲的億萬富翁投資者說：「董事會是否採取了足夠的行動，還有待觀察。在我看來，還可以做得更多。」庫恩旗下的Kuehne Aviation是漢莎最大的股東，持股約15%。

庫恩同時擁有瑞士物流集團Kuehne + Nagel以及德國化工貿易公司Brenntag的股份。

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評論與分析：
庫恩的評論點出了漢莎航空目前面臨的內部管理困境，尤其是在勞資關係上的挑戰。德國作為工會力量強大的國家，企業管理層在推行改革和控制成本時，往往需要與工會進行艱難的協商。漢莎航空要在全球航空業競爭中保持優勢，不僅要靠航線網絡和服務質素，還要在內部結構上實現靈活和高效。

庫恩作為大股東，呼籲管理層更強硬，反映了資本方對於提高盈利能力和股東回報的迫切需求。但這種強硬態度也可能激化與員工的矛盾，帶來罷工和服務中斷的風險。如何在保障員工福利和控制成本之間取得平衡，將是漢莎未來發展的關鍵。

此外，漢莎集團在亞洲航空的競爭壓力下，創新收入來源和提升運營效率顯得尤為重要。面對亞太市場的快速增長和低成本航空的挑戰，漢莎必須不斷調整策略，才能在全球航空業中保持競爭力。

總結來說，漢莎航空的挑戰不僅是市場競爭，更是內部治理和勞資關係的考驗。庫恩的呼籲提醒管理層，唯有勇於改革和提升執行力，才能帶領漢莎航空走出困境，實現可持續發展。

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