運房局建議電動車牌費改以「額定功率」計算 料加價後仍平於燃油車
運輸及物流局表示，將調整電動私家車牌照費的計算方式。目前，電動私家車車主的牌照費是根據車輛的「淨重」來計算，平均每年需繳交約1,100元，而燃油私家車的牌照費則是根據引擎汽缸容量計算，平均每年約為7,500元，兩者之間的差距高達六倍。因此，運房局建議將電動私家車的牌照費改為以「額定功率」來計算，預計即使加價後，電動私家車的牌照費仍會低於燃油車。
港股異動丨汽車股全線下跌 小鵬汽車跌超6%
4月16日的港股市場上，汽車股普遍下跌，小鵬汽車和零跑汽車跌幅超過6%。蔚來汽車和吉利汽車的跌幅也超過4%。比亞迪股份、理想汽車、廣汽集團及長城汽車皆出現下跌。這一波跌勢受到了美方挑起的“關稅戰”影響，對於原產自美國的豪華品牌進口車影響逐漸顯現。英國巴克萊銀行將美國汽車和移動出行行業的評級從“中性”下調至“負面”，並發出警告。
電動車股沽壓沉重普遍跌逾3% 小鵬汽車(09868)跌逾半成
電動車股面臨沉重的沽壓，蔚來、小鵬和理想汽車的跌幅均超過5%。小鵬汽車(09868)下跌5.39%，報74.55元，理想汽車(02015)下跌3%，蔚來(09866)則下跌3.936%。吉利汽車(00175)和比亞迪股份(01211)的跌幅分別為3.79%和3.3%。
工信部要求電動汽車電池新標準7月起施行
工業和信息化部發布了修訂後的《電動汽車用動力蓄電池》強制性國家標準，將於7月開始實施。此次修訂的內容主要涵蓋熱擴散測試，明確了待測電池的溫度要求、上下電狀態、觀察時間和整車測試條件，技術要求由之前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號調整為不著火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，將檢查電池在撞擊下的表現。
寧德時代：需求旺產能利用率較飽和 年內陸續發布更多換電車型
內地鋰電巨頭寧德時代(300750.SZ)在業績說明會上表示，中東和澳洲等新興地區的儲能市場快速發展，可再生能源及AI數據中心帶動的儲能需求持續上升，對儲能電池的要求也更高。公司在這些市場接連取得大型儲能項目。整體而言，在內地及海外市場需求強勁的背景下，目前公司的產能利用率已接近飽和。此外，公司還表示將在年內陸續推出更多換電車型。
美股異動｜蔚來盤前漲超1% 在滬交付累計達10萬台
蔚來在美股市場的表現持續受到關注，最近的消息顯示，蔚來在上海的交付累計已達10萬台，盤前漲幅超過1%。這一里程碑的達成顯示出蔚來在電動車市場中的競爭力及消費者的接受度。
李斌: 若蔚來不盈利則作為CEO並非稱職
蔚來創始人李斌在最近的會議上表示，如果公司無法實現盈利，那麼作為CEO的他就不稱職。他強調盈利對企業可持續發展的重要性，並表示將繼續努力提升公司的經營效率和市場競爭力。
《大行》大摩：若中概股除牌 估值和流動性下行風險可控
摩根士丹利在最新報告中指出，若中概股面臨除牌風險，蔚來的估值和流動性下行風險是可控的。報告提到，蔚來在市場中的地位和品牌影響力將有助於其在不利情況下保持一定的市場表現。
內地首季對逾170個國家和地區出口實現增長 鋰電及電動車出口分別增18.8%及8.2%
根據最新數據顯示，內地在首季對逾170個國家和地區的出口實現增長，其中鋰電及電動車的出口分別增長了18.8%和8.2%。這一增長反映了全球對電動車及其相關技術需求的持續上升。
乘聯會崔東樹：內地3月車市走勢分化 呈乘強商弱走勢
根據乘聯會的數據，內地3月的車市走勢出現分化，乘用車市場表現強勁，而商用車市場則相對疲弱。這一趨勢可能會影響未來的市場策略和企業的經營方向。
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在當前的市場環境下，電動車行業面臨著挑戰與機遇並存的局面。從運房局的牌照費調整建議來看，政府對電動車的支持仍然存在，這將有助於吸引更多消費者選擇電動車。然而，市場上的競爭愈發激烈，尤其是在股市表現不佳的情況下，蔚來及其他電動車企業需要更積極地尋求盈利模式，以確保其在市場中的地位。
此外，隨著新標準的實施與產能的提升，未來電動車的安全性和性能有望進一步改善。特別是隨著全球對電動車需求的增長，企業需善用技術創新和市場策略，以應對日益嚴峻的市場競爭。我們期待蔚來及其他電動車品牌在未來能夠持續推出優質產品，並在全球市場中佔據更大的份額。
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