中信里昂：車企60天賬期承諾帶來短期壓力 但周訂單量展現韌性
中信里昂近日發表針對中國內地車企的報告，指出國務院要求供應商支付賬期控制在60天以內，這一政策使得車企面臨短期現金流壓力。此外，監管機構介入並制止了行業內的價格戰，令車企訂單量在6月9日至15日這一週表現出一定韌性。隨著降價空間逐漸減少，消費者開始回流市場，其中比亞迪因之前大幅降價而受惠最多。除了比亞迪外，特斯拉和零跑汽車的訂單也維持穩定。
高盛上調小鵬汽車目標價至94元 蔚來評級升至「中性」
高盛發佈最新研究報告，指出中國汽車行業產能仍在擴張，供應相對分散，行業整體盈利能力有所提升，但這可能只是短暫現象。報告中提及首季現金流、營運資本及資產負債表狀況有所惡化，但預計首季通常是全年最差季度，接下來可能會逐步改善。儘管政府已介入穩定價格，行業長期穩定仍需內部整合和持續削減成本。基於此，高盛將小鵬汽車目標價提升至94港元，表現看好。
招商證券國際看好小米首款SUV YU7爆款潛力 明年有望翻倍增長
招商證券國際最新研究報告指出，小米創辦人雷軍宣布旗下首款SUV車型YU7將於6月底新品發布會亮相，預計7月正式上市。發布會還將推出多款新品，包括15S手機和搭載自研玄戒O1晶片的平板7SPro。報告稱，YU7產品力強，線索量達到小米首款SUV SU7的三倍，具備極大爆款潛力，預計明年銷量有望翻倍。此前SU7未受價格戰影響，需求依然強勁，而YU7在技術發布同期的留資用戶數更是SU7的三倍，顯示更強勁市場反響。
何小鵬長期持有小米股票 賬面盈利超2.1億美元
今年積極投入電動車領域的小米股價表現強勢，一度接近60港元關口。小鵬汽車創辦人何小鵬早年斥資逾1億美元購入小米股票，當被問及是否從中獲利豐厚時，何小鵬坦言非常開心，並透露一直未有出售股票，堅信小米未來仍有巨大上升空間，長期看好小米股價表現。回顧2018年小米上市首日股價曾跌破發行價17元，但如今股價已顯著回升。
何小鵬回應小米股票盈利問題：一直沒賣 持續看好未來空間
何小鵬近日再次回應外界關於其在小米股票上賺了不少錢的傳聞，強調自己從未賣出手中持股，並認為小米未來還有很高的成長空間。同時，愛建證券也在研報中看好中國自主整車智能化的突破，尤其是高階智能駕駛和智能座艙領域，建議投資者關注小鵬和小米兩家企業的發展。
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【評論與分析】
從上述報導中，可以看到小鵬汽車和小米在新能源汽車領域的密切聯繫和互相支持，這種跨界結合為兩家公司帶來了獨特的市場優勢。何小鵬不僅是小鵬汽車的掌舵人，同時也是小米的重要投資者，這種雙重身份讓他對兩家公司的長遠發展都抱有極大信心。
市場監管層面上，國務院要求車企嚴控供應商付款賬期，短期內給車企帶來現金流壓力，但同時也抑制了價格戰，令市場訂單保持韌性，這顯示政策對行業健康發展的正面作用。高盛和招商證券的報告均指出，儘管行業面臨挑戰，但智能化和新產品的推出仍有望帶動市場需求和盈利能力提升。
特別值得關注的是小米即將推出的SUV YU7，根據招商證券的評估，其市場反響有望遠超首款SU7，這不僅體現了小米在智能汽車領域的快速成長，也反映了消費者對新型智能電動車的期待。這種產品力的提升，結合何小鵬的資本和戰略支持，可能會進一步加速中國新能源汽車的技術革新和市場擴張。
總體而言，小鵬汽車與小米的合作及其在智能電動車市場的布局，展現了中國新能源汽車企業從單純造車轉向科技與生態融合的趨勢，未來值得投資者和行業觀察者持續關注。這種跨界融合模式或將成為中國汽車行業突破競爭瓶頸、提升整體競爭力的重要路徑。
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