《大行》里昂：比亞迪減產可解決過剩庫存 目標161元
里昂研究報告指出，日前有報道指比亞迪（01211.HK）正削減內地部分工廠的產能，但公司否認此說法，解釋只是因應淡季調整生產安排。報告認為，比亞迪此舉並不令人意外，因為其工廠每月產能約為50萬輛，而最近實際產量僅約30至40萬輛。里昂認為減產有助於比亞迪及整個行業解決過剩庫存問題。此外，報告提到在最近的經銷商會議上，比亞迪提出將對經銷商提供補貼支持，進一步穩定銷售渠道。
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大摩：比亞迪股份(01211)若有放緩生產及產能擴張屬明智之舉
摩根士丹利發表報告，根據路透消息，比亞迪股份（01211）透過減少班次及延遲新增生產線計劃，放緩生產及產能擴張。報告指出，比亞迪在中國擁有八個生產基地，月產能最高可達60萬輛，但自今年3月起，國內市場月產能已停滯在約30萬輛。故此，近期的生產調整被認為是明智的決定。報告也提到，全球投資者對比亞迪停止產能擴張感到擔憂，但摩根士丹利認為這是公司更務實地應對市場波動的策略。
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比亞迪與歐企奧鋼聯集團合作 為匈牙利車廠供應鋼材
比亞迪（01211.HK）（002594.SZ）日前與歐洲鋼鐵製造商奧鋼聯集團（voestalpine）在奧地利維也納簽署合作協議。該協議規定，voestalpine將為比亞迪位於匈牙利的乘用車工廠供應鋼材。比亞迪執行副總裁李柯與voestalpine首席執行官Herbert Eibensteiner共同出席簽約儀式。協議涵蓋鋼片及相關材料的供應，為比亞迪在歐洲的生產本地化戰略注入新動力。
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歐洲鋼鐵製造商奧鋼聯將為比亞迪匈牙利工廠供應鋼材
比亞迪（01211）宣布與奧鋼聯集團簽署合作協議，後者將為比亞迪匈牙利乘用車工廠提供鋼材。比亞迪表示，這次合作是其本地化戰略的重要一步，公司希望未來五年內，歐洲消費者會將比亞迪視為一家歐洲製造商，而匈牙利則是該戰略的核心地點。
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傳比亞迪(01211)放緩生產和產能擴張計劃
《路透》引述消息稱，比亞迪（01211）近數月透過減少內地部分工廠班次及推遲新增產線計劃，放緩生產及產能擴張。消息人士透露，比亞迪取消夜班以削減中國產量，涉及至少四間工廠，部分產量減少至少三分一。該公司同時暫停部分新建產線計劃，目的是節省成本。另一消息人士指出，這些措施源於銷量未達預期。比亞迪去年曾一度高速擴產，但目前調整策略反映市場需求放緩。
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據報比亞迪部分產能取消夜班及減產 暫停部分新生產線計劃
據報導，比亞迪（01211）近數月來透過減少內地部分工廠班次及推遲新增產線計劃，放緩生產和產能擴張。消息稱，比亞迪取消夜班以削減產量，涉及至少四間工廠，部分產量減少至少三分一，該公司暫停部分新建產線計劃，目標在於節省成本。
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評論與分析
近期多家國際大型投行和媒體報導指出，比亞迪正有意放緩生產及產能擴張，主要原因是面對市場需求放緩及庫存壓力。這種調整在新能源汽車行業並不罕見，尤其是在經歷了前幾年的高速增長期後，企業需要回歸理性，避免盲目擴張帶來的庫存風險。
里昂和摩根士丹利等機構的觀點均認為，比亞迪的減產策略是明智且必要的，有助於解決過剩庫存問題並節省成本，避免資源浪費。這反映出比亞迪在市場波動中保持彈性的管理能力，顯示其並非盲目追求規模增長，而是更注重質量和效益。
另一方面，比亞迪與奧鋼聯集團的合作，體現了其全球化及本地化戰略的深化。透過與歐洲成熟鋼鐵企業合作，比亞迪不僅能夠確保供應鏈穩定，還能提升其在歐洲市場的品牌形象，向「歐洲製造商」的定位邁進。這對於比亞迪進一步開拓歐洲市場、提升競爭力具有重要戰略意義。
總結來說，比亞迪近期的動作顯示其正在經歷由高速擴張向穩健發展的轉型期。未來若能在生產調整與海外本地化供應鏈建設之間取得平衡，將有助於其長遠穩健發展，並鞏固在全球新能源汽車市場的領先地位。對香港投資者而言，理解這種轉變背後的戰略意圖，有助於更全面評估比亞迪的投資價值和風險。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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