花旗報告：小鵬MONA M03 Max車型及定價符合預期 預計月銷量升至1.7萬至1.8萬輛
花旗最新報告指出，小鵬汽車-W（09868.HK）推出的MONA M03 Max版本，涵蓋502公里及600公里續航里程，配備高階駕駛輔助系統（ADAS），包括高速公路及城市NOA（導航輔助駕駛）。該車型平均售價分別為12.98萬元及13.98萬元人民幣。與此同時，MONA M03 Plus（515公里及620公里續航版本）也進行了升級，但平均售價保持不變。報告預計，憑藉新車型的推出，小鵬的月銷量將增至1.7萬至1.8萬輛。
車股普遍反彈 東風及小鵬領漲 比亞迪股份表現落後
汽車股整體出現反彈，東風集團（00489）暫時上升7.416%，報4.49元；小鵬汽車（09868）新車市場反應理想，股價上升6%，報81元；蔚來（09866）上升2.82%，吉利汽車（00175）上升1.97%，理想汽車（02015）微升0.55%。然而，比亞迪股份（01211）表現相對疲弱，股價反覆下跌0.64%，報404.4元，未能跟隨整體板塊向好。
內地5月首25日乘用車及新能源車零售量按月分別上升9%及11%
中國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示，2025年5月首25日，全國乘用車市場零售量達135.8萬輛，同比增長16%，環比增長9%。今年以來累計零售量達823萬輛，同比增長9%。同期，全國乘用車廠商批發量為138.9萬輛，同比上升17%，但環比下降1%，今年累計批發量達985.8萬輛，同比增長12%。新能源乘用車零售量達72.6萬輛，展現出持續強勁的市場需求。
山東經銷商傳資金鏈斷裂 比亞迪正提供紓困支持
近日，比亞迪（01211）位於山東的經銷商濟南乾城傳出資金鏈斷裂消息，多名車主反映，購買的預付費服務包因門市關閉無法使用，亦有車主全款購車後，因經銷商將車輛合格證抵押銀行，導致無法順利上牌。比亞迪回應內地媒體，指網傳消息不實，公司正對該經銷商集團進行紓困支持，協助妥善處理客戶及員工相關問題，保障消費者權益。
瑞銀調查：比亞迪、小米超越特斯拉 成中國消費者購買電動車首選品牌
瑞銀最新調查顯示，全球消費者中考慮購買特斯拉的比例由39%降至36%，其作為電動車首選品牌的地位由22%跌至18%。在中國市場，特斯拉首選比例由18%下降至14%，被本土品牌比亞迪和小米超越。調查反映中國消費者更傾向選擇本土品牌，認為特斯拉已不再是技術領導者。
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【評論與深入分析】
從以上多條消息可見，中國新能源汽車市場競爭日趨激烈，尤其是本土品牌如比亞迪、小鵬及小米，正快速搶佔市場份額，甚至在消費者心中超越了曾經的技術領導者特斯拉。這反映出中國新能源車企在技術研發、產品多元化及本地化服務上的進步，成功贏得消費者信任。
比亞迪雖然在股價表現上稍顯落後，但其市場基礎依然穩固，尤其在新能源車零售量方面持續增長。公司積極介入經銷商紓困，顯示出對品牌形象和消費者保障的重視，這對長遠發展極為關鍵。相比之下，小鵬憑藉新車型和先進駕駛輔助系統，迅速提升銷量，股價反彈明顯，顯示市場對其技術升級和產品競爭力有信心。
值得關注的是，瑞銀調查揭示特斯拉品牌光環的淡化，這不僅是市場認知的變化，更可能影響未來全球電動車市場的格局。中國品牌強調性價比及本地化優勢，正逐步改寫消費者對電動車的品牌認知。
總結來說，中國新能源車市場正進入一個多品牌並存、競爭激烈的新階段，對消費者而言，選擇更多元化，價格與技術的平衡也更為關鍵。比亞迪和小鵬的動態，將是未來行業走勢的重要指標，也值得投資者和市場密切關注。
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