港股戰報｜恒指調整比亞迪入科指權重8%

中金報告：恒生科指成分股調整 比亞迪權重升至8%

中金公司發布報告指，恒生指數公司於上周五（16日）公布了恒生科技指數季度調整結果，將於6月9日（星期一）正式生效。此次調整中，比亞迪（01211.HK）被納入指數，權重達8%；而閱文集團（00772.HK）則被剔除，剔除前權重為0.49%。整體成分股數量維持30隻不變。

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內地公務用車集中採購 優先選用國產新能源車

中共中央及國務院印發了修訂後的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，明確規範公務用車管理，包括統一編制、標準、購置經費和採購配備管理。新條例要求公務用車必須由政府集中採購，優先選擇新能源汽車，並嚴格按照規定年限進行更新。此外，公務用車的保險、維修及加油等服務也將實行政府集中採購，旨在降低運行成本並提升資源利用效率。

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乘聯會崔東樹：3月全國二手車交易量增額卻下降

中國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示，3月份全國二手車交易量達175.5萬輛，按年增長2.6%，但交易額為1170億元，同比下降0.9%。今年首季度累計交易量達461萬輛，微增0.2%，交易額則下跌3.4%。新能源車的滲透率持續提升至8.7%，顯示市場對新能源汽車的接受度不斷提高。

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小鵬汽車法務部：自媒體被判賠禮道歉及賠償經濟損失

5月15日，小鵬汽車法務部官方微博發布消息稱，2024年11月小鵬P7+產品發布時，有自媒體賬號散布小鵬P7+採用軟包電池包的謠言，損害了小鵬P7+的商品聲譽。廣州互聯網法院針對該網絡侵權案件作出判決，認定該自媒體侵害了小鵬汽車的名譽權，要求其向小鵬汽車書面賠禮道歉並賠償經濟損失。官方強調，小鵬汽車堅決捍衛品牌和產品聲譽，將持續採取法律行動。

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小鵬汽車第一季出口7615輛 同比增長370%

小鵬汽車公佈，2024年第一季度出口量達7615輛，較去年同期大幅增長370%。

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評論與分析：

從上述多條新聞可以看到，小鵬汽車在品牌維護和市場拓展方面均有顯著動作。特別是法務部對網絡謠言的嚴厲打擊，反映出中國新能源車企對品牌形象的高度重視。在當前新能源汽車競爭激烈的市場環境下，品牌聲譽直接關乎消費者信任和市場份額。小鵬選擇通過法律途徑維護權益，顯示其成熟且積極的品牌管理策略。

另一方面，出口數據驚人，第一季出口同比增長370%，說明小鵬汽車的國際市場拓展策略初見成效。隨著全球新能源汽車需求上升，尤其是歐美市場對中國新能源品牌的開放態度逐漸提升，小鵬抓住了出口機會，這將成為其未來營收和品牌影響力的關鍵動力。

此外，內地公務用車採購優先新能源車的政策也間接為新能源車企提供了穩定的市場需求。政府集中採購不但降低了成本，也有助於推動新能源車普及，這對小鵬等企業而言是利好消息。

然而，新能源車二手市場的交易額下降則提示市場尚有波動，消費者對於新能源車的價格接受度和二手價值仍需時間培養。這對小鵬等品牌來說，既是挑戰也是機遇，如何提升車輛保值率和二手市場信心，將是下一步的重要課題。

整體來看，小鵬汽車正處於品牌鞏固與市場擴張的關鍵階段，未來能否持續保持高速增長，將依賴於其技術創新、品牌管理及國際市場策略的協同發力。對香港消費者而言，隨著這些新能源車企的發展，市場將更趨多元化，選擇也會更加豐富。

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