《AI》小鵬汽車－Ｗ(09868.HK)出現「死亡交叉」技術圖表形態
根據AAASTOCKS於2025年5月30日凌晨4:41發布的消息，小鵬汽車－Ｗ（股票代號：09868.HK）最近技術圖表顯示出「死亡交叉」的形態。具體來說，該股的10天移動平均線已經跌穿了20天移動平均線，這是一個傳統上被視為股價可能進一步下跌的負面技術信號。當前股價報76.700港元，下跌了4.602%。成交量達到1,310萬股，成交額約為10.2億港元。
在過去幾天的表現方面，股價在三天內上升了1.522%，但五天和十天的走勢則分別下跌了2.727%和3.764%。昨日的成交量為3,810萬股，明顯高於過去五天平均的2,430萬股，顯示近期交易活躍度有所提升。整體技術指標顯示市場對小鵬汽車的短期走勢持謹慎態度。
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何小鵬回應取消激光雷達：大算力大模型上車後 視覺感知將會不同以往
根據格格隆匯新聞於2025年5月30日凌晨3:17報導，在小鵬汽車最新款MONA M03 MAX的發佈會上，公司董事長何小鵬談及未來汽車感知技術的發展趨勢。他指出，隨著大算力和大型人工智能模型搭載於車輛，視覺感知技術將會徹底顛覆以往的情況。
何小鵬在隨後的媒體溝通會上進一步表示，預計最遲在一年半後，即2027年初，汽車行業內對於純視覺感知和激光雷達兩種技術路線的分歧將逐漸消失，市場趨勢將趨向統一。他暗示，激光雷達可能不再是未來智能汽車感知系統的必須配置，視覺感知將憑藉更強大的計算能力和AI模型成為主流。
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編輯評論與深入分析
小鵬汽車最近的技術圖表出現「死亡交叉」，從傳統技術分析角度看，這往往代表短期內股價可能進一步承壓。儘管近三天股價有小幅反彈，但五天和十天的負面走勢仍然提醒投資者需保持謹慎。成交量在近期明顯放大，說明市場對小鵬汽車的動向高度關注，或有資金在積極調整持倉。這種情況下，投資者應該密切留意後續的技術指標變化及公司基本面消息。
另一方面，何小鵬對於激光雷達技術前景的判斷，顯示小鵬汽車正積極押注於AI大模型和高算力平台，試圖通過純視覺感知系統來取代傳統激光雷達。這不僅是技術路線上的大膽轉變，也反映了智能汽車產業對AI技術整合的深度期待。從長遠來看，如果小鵬能成功將大模型和視覺感知技術融合，將大幅降低車輛傳感器成本，提升自動駕駛系統的靈活性與升級空間。
然而，這條路線也充滿挑戰。激光雷達在現階段仍是多數自動駕駛系統的核心感知手段，其高精度和穩定性難以被純視覺系統完全取代。小鵬的預測雖具前瞻性，但技術實現和市場接受度仍需時間檢驗。投資者與行業觀察者應關注小鵬如何在技術突破與商業化推廣中取得平衡，以及其新技術對行業生態的潛在影響。
總結來說，小鵬汽車目前正處於技術與市場轉型的關鍵期，股價走勢與技術路線的變化均值得業界和投資者密切關注。這不僅是小鵬自身的挑戰，也是整個智能電動車產業技術進化的縮影。未來幾年，隨著AI與自動駕駛技術的融合加深，誰能在感知技術上走出新路，誰就可能在激烈的市場競爭中搶得先機。
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