內地3月手機出貨量按年增6.5%
中國信通院最新數據顯示，2025年3月內地手機出貨量達到2,276.5萬部，較去年同期增長6.5%。當中5G手機出貨量為1,942.4萬部，按年增長9.5%，佔整體手機出貨量的85.3%。今年首季內地手機總出貨量達6,967萬部，按年增長3.3%，而5G手機出貨量則為6,104.3萬部，增長8.2%，佔比提升至87.6%。數據顯示5G手機依然主導市場，並帶動整體市場穩健增長。
港股通盈富基金淨流出56.02億港元
近期北水南向資金大幅撤離港股，淨流出盈富基金（02800.HK）高達56.02億港元，騰訊（00700.HK）和小米集團（01810.HK）分別流出36.65億港元及21.16億港元。港股通（滬）方面，美團（03690.HK）成為資金淨流入最多的活躍股份，流入1.27億港元，但盈富基金淨流出仍達31.97億港元。港股通（深）同樣出現資金流出趨勢。
南下資金淨賣出港股185億港元，單日淨賣額創逾4年新高，大肆減倉騰訊、小米
5月12日的南下資金淨賣出港股達185.28億港元，創下2021年2月24日以來單日最大淨賣額，亦是歷史第二高。淨買入方面，比亞迪電子和中國海洋石油分別獲得1.21億和1.13億港元資金流入；淨賣出則以盈富基金56.02億港元、騰訊控股36.65億港元、小米集團-W 21.16億港元居前，顯示大戶正大幅減持這些龍頭股。
小米SU7錄得4月中國汽車市場10萬以上價位段銷售冠軍
根據《2025年4月全國乘用車零售銷量排行榜》，小米SU7在4月中國汽車市場10萬元人民幣以上價位段銷量稱冠，銷量達28,585輛，超越日產軒逸（24,458輛）及吉利星越L（23,658輛），無論車型或能源形式均為該價位段銷量最高。此數據顯示小米電動車在中高端市場初露鋒芒。
報道指小米SU7 Ultra陷「虛假宣傳」風波 部分車主要求退車
近期有報道指出，小米SU7 Ultra因涉嫌虛假宣傳引發爭議，部分車主不滿產品與宣傳不符，已開始要求退車，事件引發市場關注。
小米SU7 Ultra被指涉虛假宣傳 數百車主加入維權群組要求退車
更多車主加入維權行列，數百名小米SU7 Ultra車主組成維權群組，集體要求退車，反映事件影響逐漸擴大，對小米汽車品牌形象帶來壓力。
《大行》摩通料小米首季盈利強勁增長 維持目標價60元及「中性」評級
摩根大通最新報告預測小米首季盈利將有強勁增長，維持小米目標價60港元及「中性」評級。儘管面對市場波動，摩通仍看好小米整體業務的發展潛力。
小米一度大跌近6%，前艙蓋惹爭議傳觸發退車潮
小米股價一度大跌近6%，市場擔憂前艙蓋設計問題引發退車潮，投資者情緒受到負面消息影響，股價波動明顯。
小米電動車退車報導打擊 小米集團(01810)曾挫逾半成
退車風波持續發酵，相關報導進一步打擊小米集團股價，股價一度下跌超過5%，反映市場對事件的高度敏感。
雷軍:過去個多月是創辦小米以來最艱難時間 思考後狀態開始恢復
小米創辦人雷軍表示，過去一個多月是小米成立以來最艱難的時期，面對壓力和挑戰，他進行了深刻思考，目前狀態開始逐步恢復，展望未來仍充滿信心。
—
【評論與分析】
從以上多條消息來看，小米集團當前正處於一個極具挑戰的轉折期。手機業務在5G推動下仍保持穩定增長，這顯示小米在傳統核心業務上依然具備強勁競爭力；然而，港股市場的資金大規模流出，尤其是對騰訊和小米這類龍頭股的拋售，反映出投資者對市場風險的敏感度提升，可能與整體宏觀經濟不確定性有關。
更重要的是，小米進軍電動車市場的SU7系列雖然在銷量上取得佳績，成為10萬人民幣以上價位段的銷量冠軍，但隨之而來的虛假宣傳風波及退車潮，無疑給品牌帶來嚴重的信任危機。這種負面事件不僅影響消費者信心，還直接反映在股價上，投資者對小米汽車事業的未來充滿疑慮。
雷軍坦言過去一段時間是小米最困難的時期，說明內部也深知挑戰的嚴峻。如何平息車主維權、重新建立品牌形象，並保持手機業務的穩定增長，是小米未來必須解決的關鍵問題。市場對小米的評級仍保持中性，顯示分析師看好其長遠潛力，但短期內不確定因素明顯增加。
總結來說，小米正面臨從硬件巨頭向智能電動汽車製造商轉型的陣痛期，這是任何跨界企業都可能遇到的挑戰。未來小米能否借助其在手機市場積累的技術和品牌優勢，成功突破汽車領域的信任危機，將成為觀察其能否持續領先的關鍵。投資者和消費者均需密切關注小米如何在危機中調整策略，穩健推進多元化發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
