何小鵬：冀飛行汽車明年第三季量產落地
據《新浪財經》報道，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬透露，他希望能在2026年第三季實現飛行汽車的量產及落地。何小鵬形容飛行汽車是一件非常酷的事，且小鵬汽車已經投入這個領域長達十二年，整體進展順利。談及AI汽車的發展，他指出大算力與大模型將共同決定AI汽車的上限，強調算力決定能用多大的模型，而模型則反過來決定需要多大的算力。
小鵬上月交付量按年增2.3倍至3.35萬輛 連續七個月交付量逾三萬輛
小鵬汽車五月份的交付量達到3.35萬輛，按年增長2.3倍。這已經是小鵬連續七個月交付量穩定突破三萬輛，展現出強勁的市場表現和持續的銷售增長勢頭。
中汽協：價格戰嚴重影響企業經營 將加大內捲式競爭整治力度
中國汽車工業協會指出，近期激烈的價格戰已經嚴重影響企業的正常經營，並表示將加大力度整治內部惡性競爭，避免企業陷入無序的價格較量中，保障行業健康發展。
《人民日報》評論：首季汽車業利潤率降至3.9% 「價格戰」興奮劑決不能打
官方媒體《人民日報》發表評論文章，指出今年首季汽車行業的利潤率已降至3.9%，強調價格戰沒有贏家，呼籲整個行業停止無序的價格競爭，避免以價格戰作為刺激銷量的「興奮劑」，以維護市場秩序和企業長遠利益。
港股6月開局不順 早段曾挫逾600點 內銀內房內險車股走低 美團、快手各跌逾4%
港股六月開局表現疲弱，早段曾大跌超過600點。內銀、內房、內險及汽車股普遍走低，科技股如美團和快手亦分別下跌超過4%，反映市場短期情緒謹慎。
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### 編輯評論：
何小鵬對飛行汽車的堅持與遠見，展現了小鵬汽車不僅僅滿足於傳統電動車市場，而是積極布局未來交通工具的雄心。飛行汽車作為科幻概念逐步走向現實，背後涉及龐大的技術和安全挑戰，何小鵬提出的「大算力配合大模型」的AI策略，顯示出他們在智能駕駛和車輛自主系統上的深厚技術積累，這將是未來汽車業競爭的核心要素。
同時，連續七個月交付量超過三萬輛，反映出小鵬汽車在市場推廣和產能擴展上的穩健進展，對於新能源車企來說，穩定交付是贏得用戶信任和市場份額的關鍵。
不過，行業內部的價格戰問題日益嚴重，中汽協和《人民日報》的評論均指出價格戰對企業利潤和市場秩序的破壞。這種惡性競爭短期或能刺激銷量，但長遠看損害整體產業鏈健康，尤其對像小鵬這樣仍在擴展技術研發和品牌建設的企業來說，維持合理利潤空間至關重要。
最後，港股市場的波動反映出投資者對宏觀經濟和行業前景的謹慎態度，汽車股和科技股的下跌說明市場對於行業競爭和盈利能力的擔憂。小鵬汽車若能在技術創新和品牌影響力上持續領先，有望在未來市場波動中脫穎而出。
總括來說，小鵬汽車正站在技術前沿與市場挑戰的十字路口，如何平衡創新投入與市場競爭，是未來能否持續領先的關鍵。特別是在飛行汽車這種高風險高回報領域，何小鵬的願景值得業界密切關注。
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