波音737 MAX重返中國市場 交付暫緩後首度落地

波音737 MAX新機重返中國交付，顯示中美關稅緩和下交付恢復

根據飛行追蹤數據顯示，一架全新的波音（Boeing）737 MAX飛機於星期一重返中國，標誌著美國飛機製造商在中美雙方放緩關稅戰之際，恢復向中國客戶交付飛機。

波音在今年四月因中美兩大經濟體相互加徵關稅，暫停向中國交付新飛機。至五月底，隨著雙方同意暫時將關稅減免90天，波音宣布將於六月恢復交付。

這架塗有廈門航空塗裝的飛機，於星期六自西雅圖起飛，途經夏威夷及關島加油後，最終降落在靠近中國商業中心上海的舟山波音完工中心。根據Flightradar24的數據，該機早於三月曾被波音運送至舟山，之後於四月中旬返回美國，當時中國航空公司停止接收波音新機。

波音、廈門航空及中國民航局尚未對此發表回應。

中國約佔波音商用飛機未交付訂單的10%，是波音重要且持續增長的市場。

中美代表將於星期一在倫敦會面，討論貿易協議。

今年四月，波音曾將至少三架737 MAX從舟山調回美國，這些飛機原本預備於舟山完成最後裝配後交付中國航空公司。此次重返中國的飛機正是其中首架返美的機型。

波音先前表示，由於關稅影響，中國客戶暫停接收新飛機，且波音正尋求轉售數十架飛機，但尚未將這些飛機運往其他市場，儘管希望減少庫存。

北京方面未對波音停止交付作出回應，但表示中國航空公司和波音都受到美國加徵關稅的嚴重影響。

波音今年四月曾計劃餘下年度向中國航空公司交付50架飛機，其中41架已在生產或預製階段。

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評論與分析：中美關稅緩和帶來的航空業新契機

波音737 MAX飛機重返中國市場，象徵著中美雙方在貿易緊張氛圍中出現積極緩和的信號。對波音而言，中國不僅是全球最大且增長最快的航空市場之一，更是其商用飛機訂單的重要來源。關稅戰的暫時緩和，不僅有助於波音恢復與中國航空公司的合作，也可能推動全球航空業供應鏈的穩定。

然而，波音過去因關稅問題而被迫將飛機調回美國，反映出貿易摩擦對企業營運的直接影響。這次恢復交付，短期內或許能緩解庫存壓力，長遠來看，仍需關注中美關係是否持續趨於穩定，否則波音及其他跨國企業的供應鏈策略將面臨不確定風險。

此外，中國民航局及航空公司對波音的態度和合作細節值得持續觀察。波音若能藉此機會強化與中國市場的連結，不僅有利於其全球布局，也可能在未來的航空技術和服務上取得更大突破。

總括而言，這次波音737 MAX重返中國交付，不僅是中美貿易緩和的象徵，更是全球航空市場逐步恢復活力的一個重要指標。香港作為國際航空樞紐，也將從中受惠，未來相關行業的發展值得業界和投資者持續關注。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。