**美國聯邦航空管理局發出關於波音737方向舵問題的安全警報**
華盛頓（路透社）——美國聯邦航空管理局（FAA）於星期二向航空公司發出安全警報，警告某些波音（NYSE:BA）737飛機可能出現方向舵運動受限或卡住的情況。
上週，國家運輸安全委員會（NTSB）表示，超過40家使用波音737飛機的外國營運商可能正使用具潛在安全風險的MAX或737下一代飛機的方向舵組件。
FAA表示，該警報提供了一項現有的自動檢查方向舵系統的信息，該系統將在著陸前的接近階段識別方向舵運動受限或卡住的情況。
該委員會在9月26日發出了緊急安全建議，並敦促FAA採取行動，因為今年二月一宗涉及聯合航空公司航班的事件揭示了一些737飛機的方向舵控制系統可能卡住的潛在問題。
上週，NTSB表示，271個受影響的部件可能安裝在至少40家外國航空公司的服役飛機上，其中16個可能仍安裝在美國註冊的飛機上，最多有75個可能被用於售後市場安裝。
波音公司在週二未立即發表評論，但此前表示已於八月通知受影響的737營運商方向舵推出導向執行器的「潛在狀況」，這是在多營運商信息中所知的。
NTSB主席Jennifer Homendy在上週致FAA代理署長Mike Whitaker的信中表示，委員會擔心「其他航空公司可能不知道這些執行器存在於其737飛機上」。FAA週二表示，將向國際航空機構發出正式通知，告知有關問題。
NTSB正在調查二月份的一宗事件，該事件中聯合航空737 MAX 8的方向舵踏板在紐瓦克著陸時「卡住」在中立位置。161名乘客和機組人員無人受傷。
聯合航空上月表示，涉及的方向舵控制部件僅在其最初為其他航空公司建造的9架737飛機上使用，這些部件已在今年早些時候全部移除。
NTSB早前批評波音未能通知聯合航空收到的737飛機裝有「機械連接到方向舵控制系統」的執行器，並對其他航空公司可能不知道其存在表示擔憂。
**編者評論：**
這次事件再次提醒我們航空安全的重要性，特別是在涉及全球使用的飛機型號時。FAA和NTSB的快速反應顯示出在面對潛在風險時的責任感。然而，波音作為飛機製造商，需要在問題通報上更加透明，以防止類似事件的重演。航空公司也應該積極檢查和更新其機隊，以確保乘客的安全。這次事件可能會引發對波音737飛機的信任問題，影響其市場競爭力和未來銷售。隨著航空業的複雜性增加，各方之間的溝通和協作顯得尤為重要。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
