波音11月交付量降至13架，罷工結束後仍顯疲弱
西雅圖消息 – 波音公司在11月僅交付了13架商用飛機，與去年同期的56架相比，交付量不足四分之一。這一數字也低於10月的14架，當時公司大部分生產仍因33,000名工廠工人的七周罷工而停擺，罷工於11月5日結束。
波音（NYSE:BA）周二收盤股價上漲4.5%。該公司表示，已在西雅圖附近的倫頓工廠恢復737 MAX的生產，並開始裝載新的機身，這是經過數周的精心準備後進行的。
根據路透社的報導，波音上周已恢復生產其最暢銷的737 MAX。該公司計劃將737的生產速度提高到每月38架，以便在前三季消耗了數十億現金後，努力增加收入。
然而，自從一架幾乎全新的阿拉斯加航空737 MAX 9在一月的飛行中發生舱門塞破裂事件後，波音一直受到美國聯邦航空局的加強監管。
波音在聲明中表示，計劃在未來幾天內恢復在埃弗雷特的767、777和777X的生產。
雖然南卡羅來納州的787生產未受到罷工影響，但該公司僅交付了兩架寬體飛機，因為他們面臨供應鏈問題。
波音表示，正在謹慎地重新啟動生產，並將質量、安全和員工培訓置於首位，這一策略也反映在本月較低的交付數字上。
根據公司資料，11月的交付中包括9架737、2架777貨機和2架787-9。美國運營商聯合航空交付了2架737 MAX和1架787。
相比之下，在波音上次罷工結束後的2008年11月，該公司當月僅交付了4架飛機。
本月，波音共獲得49個總訂單，包括34架737，同時報告了14個取消訂單。
德國的TUI取消了14架MAX飛機的訂單，並將改為從BOC航空租用這些飛機，這使得737 MAX的淨訂單增加了20架。
截至目前，波音已獲得427個總訂單和370個淨訂單，扣除取消和轉換後，經過會計準則的調整，波音共獲得191個淨訂單。
根據路透社的報導，波音的歐洲競爭對手空中巴士在11月交付了超過80架飛機。
評論
波音的最新交付數據顯示，儘管罷工結束，該公司仍面臨著生產恢復的挑戰。這不僅是因為供應鏈問題，還包括對產品質量的高度重視。波音的策略顯示出對長期發展的考量，尤其是在過去幾年經歷了多次危機之後。儘管短期內交付數量不理想，但若能夠穩定生產流程並重建市場信任，未來的增長潛力依然可觀。
然而，與空中巴士的強勁表現相比，波音的困境也反映了其在市場競爭中的壓力。波音需要加快恢復生產的步伐，以避免進一步失去市場份額。未來幾個月，若能保持穩定的交付量，或許能夠為其股價回升提供支持。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
