**波音防務業務是「核心」，但新CEO面臨重重挑戰**
華盛頓（路透社）— 波音（紐約證券交易所代碼：BA）CEO Kelly Ortberg 預計公司的防務業務將繼續在超支的舊合同下掙扎。儘管面臨諸多問題，這個生產直升機、戰鬥機和導彈的部門仍然是公司未來的「核心」。
近年來，KC-46空中加油機項目的成本超支已超過70億美元，另一個固定價格合同升級兩架空軍一號的項目也造成了20億美元的損失。
週三，波音報告季度虧損60億美元，股價下跌1.76%，受到五週罷工和飛機製造問題的壓力影響。
波音防務、太空與安全部門需要取代上月離職的CEO。該部門還因太空單位的昂貴錯誤而受到困擾。
波音的Starliner太空船多年來因開發延誤和技術問題而受阻，私營成本超支超過18億美元。兩名NASA宇航員仍留在國際空間站，預計將於二月乘坐競爭對手SpaceX的飛船返回。波音在提供第二次搭乘上遭遇困難。
波音還面臨削減其與NASA的數十億美元SLS火箭合同成本的壓力，該合同已超支數十億美元並落後於計劃。
在週三的財報電話會議上，Ortberg回應有關防務業務剝離的問題時稱其為「核心」，但他指出公司希望在更少的領域中做好工作。
Ortberg表示：「顯然，我們的商用飛機和防務系統核心將長期留在波音公司。」
這家資金緊張的公司正面臨多重危機，包括罷工和737 MAX飛機的長期停飛，Ortberg表示，需要更好的管理和更多的紀律。
他表示，公司將在估算成本方面做得更好，並可能退出新防務合同的競爭，以尋求更有利可圖的未來道路。
在剛報告的第三季度中，幾個固定價格空軍合同，包括新的空軍一號和訓練戰鬥機，造成了20億美元的損失。
「即使我們想這樣做，我也不認為我們可以脫離這些合同。」Ortberg在財報電話會議上告訴華爾街分析師。
這家大型防務承包商正與洛克希德·馬丁（紐約證券交易所代碼：LMT）就出售其火箭發射合資企業聯合發射聯盟進行談判。Insitu，一家無人機業務，已被列入剝離計劃，但波音尚未正式啟動銷售程序，兩位知情人士表示。
波音發言人拒絕對剝離計劃發表評論。
波音最近將其數字接收技術（DTS）業務以約1億美元出售給法國的Thales SA。
但兩位消息人士告訴路透社，行政套房過於繁忙且人手不足，無法加快其太空和防務部門的持續剝離，或準備其他部門的數據以供可能出售，儘管迫切需要資金。
波音防務部門的CEO Ted Colbert上月離職。
Ortberg本人表示：「我們有些被當前的挑戰所困擾。」他給自己到年底的時間來掌握公司情況。
波音的防務、太空與安全部門涵蓋廣泛的產品和服務，包括軍用飛機、無人機、衛星、武器系統、導彈防禦和太空探索。BDS業務的一些關鍵組成部分包括F-15和F/A-18戰鬥機、阿帕奇和支奴幫直升機、KC-46加油機以及各種太空和衛星系統。
**編者評論：**
波音在防務領域的困境，顯示出大型企業在管理複雜合同時的挑戰。尤其是固定價格合同的風險，可能在未來成為政策制定者和業界的關注焦點。Ortberg的策略轉向專注於核心領域，或許是一個穩妥的方向，但如何在財務困境中實現這一點，仍需觀察。波音需要的不僅是成本控制，更是管理效率和創新能力的提升，以在競爭激烈的市場中保持競爭力。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
