AerCap CEO警告關稅可能阻礙波音現金回收
都柏林（路透社）——全球最大的飛機租賃公司AerCap的首席執行官Aengus Kelly在週一表示，美國當選總統特朗普提出的潛在新貿易關稅可能會影響供應鏈，並阻礙波音（NYSE:BA）獲取急需現金的努力。
在航空經濟會議的專訪中，Kelly指出，波音及美國監管機構的首要任務應該是簡化737 MAX 7和737 MAX 10飛機的認證流程，以及長期延遲的777X。他表示，特朗普承諾對全球進口徵收最高10%的關稅，對中國商品徵收60%的關稅，並對加拿大和墨西哥產品徵收25%的附加費，以保護美國工人，這一舉措可能會引發歐洲及其他地區的報復。
“我們需要拭目以待……具體細節如何。供應給波音、空中巴士和巴西航空工業公司的許多零部件都是通用的。”Kelly說。
“如果一個引擎部分是在法國製造的，你會對這個引擎徵收20%的關稅嗎？這是否會適得其反？”波音最大的引擎供應商CFM由GE航空和法國的Safran（EPA:SAF）擁有。
“波音需要現金。它必須將庫存轉換為現金。關稅無法幫助這一點。”Kelly表示。“如何獲得現金？你必須交付飛機。交付飛機的前提是必須獲得認證。如果未獲得認證，就沒有機會獲得現金。我認為這應該是首要關注的重點。”
在AerCap慶祝其在愛爾蘭成立50週年之際，Kelly也提到，受到COVID-19影響，飛機和零部件的供應短缺可能會持續“數年”。
評論
AerCap的CEO Kelly的警告揭示了貿易政策對航空業的深遠影響。隨著全球供應鏈的日益複雜，任何新關稅的引入不僅會影響波音的現金流，還可能對整個行業造成連鎖反應。波音作為美國航空製造的代表，若無法迅速交付飛機，將面臨更大的財務壓力，這對其競爭力和市場地位無疑是個挑戰。
此外，Kelly對於供應短缺的預測也值得注意。隨著需求逐漸回升，若供應鏈未能恢復正常，可能會導致飛機交付延遲，進一步影響航空公司的運營及盈利能力。這種情況下，航空業的復甦將面臨更大的不確定性。
整體來看，這是一個需要政策制定者、企業和投資者共同關注的問題。隨著全球經濟的變化，如何平衡保護本國利益與維護國際貿易的穩定，將成為未來一段時間內的重要議題。
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