波音提議2027年交付新款空軍一號飛機
華盛頓消息——根據美國空軍一名官員週三透露，波音公司已提出將其延遲交付的新款空軍一號飛機推遲至2027年交付。
這批新款747-8飛機是前總統特朗普在2017至2021年首個任期內與波音商議訂購的，當時預計最初交付時間為2024年。
現任空軍代理助理部長達琳·科斯特羅在眾議院軍事委員會表示：「我們正審視為了趕及該日期所可能做出的需求調整，因此我不會完全保證2027年交付，但波音方面是建議在2027年完成。」
科斯特羅說，空軍正與白宮合作，商討空軍一號在功能層面上「可接受的標準」。
她透露，政府已暫時放寬部分生產設施的安全要求，這令波音在組裝飛機時效率和生產力有所提升。
雖然仍有少量問題待解決，但一旦完成，將有助於更準確估計交付時間。
波音方面則將相關問題轉交空軍回應。
今年2月中，特朗普曾表達對波音的不滿，但排除歐洲競爭對手空中巴士作為替代方案。當時波音CEO凱利·奧特伯格透露，作為特朗普顧問的埃隆·馬斯克正「大力協助」波音解決總統專機交付問題。
近期，美國政府委託防務承包商L3哈里斯科技對一架原為卡塔爾政府使用的波音747飛機進行改裝，作為波音延遲交付期間的臨時空軍一號。據《華爾街日報》報導，該飛機預計最快可於今年秋季投入使用。
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編輯評論：延遲背後的挑戰與未來展望
波音的空軍一號項目延遲，反映出大型軍用專機研發與生產的複雜程度遠超一般商用飛機。從原定2024年交付推遲至2027年，不僅涉及技術和安全標準調整，還折射出美國政府在國防裝備上的嚴格要求與現實挑戰。
值得注意的是，政府適當放寬生產設施的安全規範，顯示在確保安全與效率間尋求平衡的艱難抉擇。而特朗普時期引入的私人企業顧問如埃隆·馬斯克介入，更揭示政治與商業界合作的多元面貌，這種跨界合作如何影響大型國防項目，值得持續關注。
此外，利用改裝的卡塔爾政府747作為臨時空軍一號，顯示政府在面對主契約商延遲時的應急策略，這種靈活應變能力對維持國家安全運作至關重要。
對香港讀者而言，這個事件不單是美國國防工業的新聞，更提醒我們現代航空科技與國際政治、商業利益交織的複雜性。未來類似高端軍用或政府專用裝備的研發，都可能面臨技術突破與交付期望之間的拉鋸，這需要政策制定者和產業界更密切合作，確保關鍵裝備能按時交付，保障國家利益。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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