波音工人投票薪資協議 可能結束罷工
西雅圖（路透社）— 波音美國西海岸工廠的工人們於週一正在投票，考慮一項改善的合同提議，這可能結束長達七週的罷工並重啟該困境中的飛機製造商的飛機生產。
波音（NYSE:BA）的最新提議包括在四年內增薪38%，比12天前被約三分之二的33,000名罷工技術工人拒絕的35%增薪提案有所提升。這是自9月13日罷工開始以來的第四次提議，對於波音來說，這一時刻至關重要，因為該公司上週宣布了一項240億美元的股票發行，以鞏固其財務狀況，因為罷工導致其主要產品737 MAX的生產停滯。
國際技工與航空工人協會周日表示，如果該提議獲得通過，工人們最早可於週三重返工作崗位，最遲可至11月12日。波音恢復到罷工前的生產水平所需的時間尚不清楚，但廣泛預期罷工將推遲到2025年每月38架飛機的年終產量目標。
儘管波音並未定期披露每月MAX的生產數據，但首席財務官布萊恩·韋斯特（Brian West）之前曾表示，每月產量從第一季度末的高個位數增至6月和7月的約25架。根據分析師傑富瑞（Jefferies）的一份報告，38%的增薪在四年合同期內可能使工人的成本基數增加約11億美元，該基數約為25億美元。
代表工人的工會第751區主席喬恩·霍爾登（Jon Holden）已支持最新的合同，並警告工人，如果拒絕該交易，波音的下一個提議將會更糟。波音的股價在中午時分上漲0.4%，至155.27美元，因市場普遍預期工人會接受這項協議。
投票將於美國太平洋時間晚上7點（格林威治標準時間0300）結束，結果預計在幾小時內公布。與路透社交談的工廠工人對最新的合同意見不一，有些人表示準備重返工作崗位，而其他人則希望能獲得更多的福利和他們最初要求的40%的薪資增幅。
若投票結果為正面，將為波音首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）帶來一些喘息之機，他在8月份接任公司首席執行官，承諾修復與工廠工人的關係，並實現公司的「根本文化變革」。自1月以來，波音一直面臨危機，當時一架幾乎全新的737 MAX飛機在空中發生門板脫落事件，導致奧特伯格的前任戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）辭職。
結束此次停工將使波音的767和777寬體飛機的生產恢復，這也將惠及一直在暫時裁員的航空供應商以及面臨飛機交付延遲的航空公司。
波音的最新提議超過了2023年美國汽車工人聯合會的最近薪資增幅，以及今年與IAM工會簽約的空中巴士A220工廠工人的增薪。許多波音工人表示，這並不能彌補過去十年來他們的薪資未能跟上通脹以及失去固定工資退休金的損失。
工會表示，其成員在過去八年中僅獲得了四次1%的薪資增幅。機械操作員傑弗里·道奇（Jeffrey Dodge）表示：「你必須有第二份工作才能應付。」他還擁有一個種植蘑菇並出售植物提取物的副業。道奇表示他將投票拒絕這項交易，並表示在西雅圖附近的倫頓工廠幫助製造737機翼的其他工人也在做第二份工作來應付基本生活開支。
波音表示，四年合同結束時，技術工人的平均年薪將為119,309美元，較之前合同的75,608美元有所提升。這一增幅對一些開始感受到經濟壓力的工人來說已經足夠。「我可能會說‘是的’」，29歲的伊恩·希爾（Ian Hill）表示，他的收入僅足以讓他在一個治安較差的區域共用公寓生活，晚上有時會聽到槍聲。「我們應該批准這項協議，然後在四年內再尋求更好的條件。」
這次投票的結果將直接影響波音的未來生產計劃和經濟狀況，若工人們選擇接受這項提議，波音將能夠重啟生產，並可能為其未來的發展鋪平道路。然而，若工人們繼續堅持他們的要求，波音可能面臨更長時間的生產延遲，進一步影響其財務狀況和市場信心。
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