波音將以105.5億美元出售旗下數碼航空方案部分業務予私募股權公司Thoma Bravo
路透社報道，美國飛機製造商波音（Boeing）週二宣布，計劃將旗下數碼航空方案（Digital Aviation Solutions）部分業務，包括導航單位Jeppesen，出售予私募股權公司Thoma Bravo，交易金額達105.5億美元。
波音將保留該業務中核心的數碼技術能力，這些技術利用飛機及機隊專屬數據，為商業及軍事客戶提供機隊維護、診斷及維修服務。
這次出售是波音CEO Kelly Ortberg所推動的減債計劃的一部分，目標是透過剝離非核心資產來降低公司負債。消息公布後，波音股價上升約1.5%。
Jeppesen成為多家私募股權公司及至少一間航空供應商爭相競逐的目標，最終出價估值超過80億美元。據四名匿名消息人士透露，Thoma Bravo在競標中勝出，擊敗了TPG、Advent及Veritas等競爭對手。
這筆交易被視為近期最大規模的剝離交易之一。作為比較，2023年Ball Corporation將其航空航天資產以約56億美元出售予英國BAE Systems。
另外，英國航空（British Airways）今年二月宣布收購波音位於倫敦蓋特威克機場的維修業務，而波音亦正嘗試出售其無人機業務Insitu。
波音於2000年以15億美元收購Jeppesen，當時希望拍賣價格超過60億美元，但由於買家興趣強勁，估值被推高至更高水平。Jeppesen位於科羅拉多州恩格爾伍德，被視為極具吸引力的資產，能為航空承包商及偏好穩定現金流的私募股權公司帶來增值機會。
波音數碼航空方案共有約3,900名員工，交易預計於2025年底前完成。波音將於周三公布第一季度業績。
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評論與啟示：波音剝離非核心資產背後的戰略意義
波音此次出售Jeppesen及數碼航空方案部分業務，明顯是其CEO Kelly Ortberg為了減輕龐大的債務負擔而作出的重要決策。放眼全球航空市場，波音正面臨多重挑戰，包括供應鏈瓶頸、研發成本高昂、以及激烈的市場競爭。剝離非核心業務不僅有助於即時籌集龐大資金，還能讓公司更專注於核心飛機製造業務和創新技術。
值得注意的是，Jeppesen作為數碼導航和機隊管理的領先品牌，在航空業中擁有穩定的現金流和長期客戶群，這類資產對私募股權公司極具吸引力，因為它們偏好收購此類能帶來穩定收益的企業。Thoma Bravo的入局反映了私募市場對航空科技及數碼解決方案的高度興趣，也顯示出航空產業數碼化轉型的潛力。
然而，波音保留了數碼業務中的核心技術能力，表明其仍不願完全放棄數據驅動的未來發展路徑。這種「剝離非核心、保留核心」的策略，有助於波音在保持技術領先的同時，改善財務狀況。
從長遠來看，這筆交易不僅是波音財務調整的里程碑，也反映出航空產業正處於結構性轉型期。未來，如何平衡資產負債表、聚焦創新與市場需求，將是波音及其他航空巨頭能否持續領先的關鍵。這次交易或成為行業內其他企業調整策略的參考範本，值得投資者及產業觀察者深入關注。
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