波音九月交付33架飛機 受罷工影響產量
路透社報導，波音（紐約證券交易所代碼：BA）週二表示，由於美國西海岸工廠約33,000名工人於九月中旬進行罷工，該公司九月份僅交付了33架飛機，較八月份的40架有所下降。
與2023年同月相比，波音九月份的交付量增加了六架。去年，由於需要修正製造缺陷，波音交付給客戶的737 MAX飛機數量較少。
此次罷工始於九月十三日，導致MAX、777和767寬體飛機的生產停止，這對於本已因質量危機和防務業務利潤微薄而面臨困境的波音來說，是一個重大的打擊。
上個月，波音向客戶交付了27架MAX飛機，其中包括五架交付給聯合航空，以及各三架交付給瑞安航空和西南航空，這些航空公司的首席執行官對交付量下降表示擔憂。
投資者密切關注飛機交付數據，因為飛機製造商在飛機交付給客戶時會收到大部分款項。波音表示，由於罷工，預計未來交付量會減少。
九月份，波音還預訂了65架飛機的毛訂單，其中包括54架737 MAX和11架777貨機，客戶身份未公開。九月十九日，中國國家開發銀行金融租賃公司表示，其飛機租賃單位將訂購50架波音MAX飛機。
截至九月三十日，波音今年的毛訂單總數增至315架。扣除取消和轉換後，波音自2024年初以來的淨訂單總數為272架。
經過進一步的會計調整後，波音報告今年迄今為止的調整後淨訂單為121架飛機。
截至九月三十日，波音今年已交付了291架飛機，包括225架MAX飛機。
編輯評論：
波音這次罷工事件再次突顯了製造業供應鏈的脆弱性，尤其是在高技術含量和高資本密集度的航空業。波音原本已經在面對質量危機和防務業務利潤微薄的雙重壓力下，這次罷工無疑是雪上加霜。從數據上看，雖然九月份的交付量相較去年有所增加，但與八月份相比明顯下降，這對公司的短期現金流和長期訂單信心都會造成顯著影響。
值得注意的是，波音在罷工期間依然能夠預訂大量新訂單，這顯示出市場對其產品的需求依然強勁。尤其是來自中國的訂單，這對波音來說是一個重要的市場信號，顯示出儘管面臨挑戰，波音的市場地位仍然穩固。
未來，波音需要更加注重與工會的溝通和協商，以避免類似事件再次發生。此外，公司也應該加強內部質量控制，提升生產效率，以應對市場的需求變化和競爭壓力。在全球航空市場逐漸復甦的背景下，波音能否抓住機會，提升市場份額，將是其未來發展的關鍵。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
