沃爾沃首席執行官表示，儘管美國關稅威脅，墨西哥卡車工廠計劃仍在進行中
瑞典沃爾沃集團（Volvo Group）首席執行官馬丁·倫德斯特（Martin Lundstedt）在拉斯維加斯接受路透社專訪時表示，該公司計劃在墨西哥蒙特雷建設的7億美元重型卡車工廠仍在按計劃推進。這一消息傳出之際，當選總統唐納德·特朗普（Donald Trump）威脅將對從墨西哥和加拿大進口的汽車及其他商品徵收關稅。
沃爾沃以及麥克卡（Mack）半掛卡車的製造商，將北美市場視為增長的戰略重點，該地區約占公司收入的30%。倫德斯特預計，這家工廠將於2026年開始運營，並將向美國、墨西哥、加拿大及拉丁美洲其他地區供應車輛。
特朗普曾表示，他將在1月20日就職後立即簽署必要文件，對來自墨西哥和加拿大的進口商品徵收25%的關稅，除非這些國家加強打擊非法移民和芬太尼走私。
倫德斯特在2025年消費電子展（CES 2025）期間的專訪中指出，墨西哥項目仍處於“持續進行的早期階段”。他表示，沃爾沃有選擇將該工廠的產品用於美國以外的市場。
他強調：“這並不是我們美國工廠的替代品。”根據美國關稅的變化，沃爾沃的墨西哥工廠可能會或不會向美國發送卡車。
目前，沃爾沃在美國的工廠生產100%銷售給美國市場的卡車。倫德斯特提到，公司正在弗吉尼亞州、馬里蘭州和賓夕法尼亞州的工廠進行擴建投資，以提高產能。
特朗普的關稅提議在汽車行業引發震動，許多乘用車製造商，包括寶馬（BMW）、豐田（Toyota）和通用汽車（General Motors）等，已在墨西哥投資建廠，以利用較低的勞動成本和有利的商業政策。
倫德斯特還表示，沃爾沃預計瑞典計劃中的電池工廠的高產量生產將比原定的2029-2030年推遲幾年。沃爾沃在九月時曾表示，將延遲該工廠的建設一至兩年，並表示當時不確定這是否會影響製造開始的時間。
他指出，沃爾沃希望在綠色投資方面保持領先地位，包括零排放卡車的發展，但目前正在調整其戰略以應對市場因素。他提到，沃爾沃不想像《唐吉訶德》中的角色一樣，獨自與風車作鬥爭。
這則消息不僅反映了沃爾沃在面對潛在貿易壁壘時的堅定立場，也顯示出全球供應鏈的脆弱性。在當前全球經濟環境下，企業必須靈活應對政策變化和市場需求，這對未來的投資規劃至關重要。此外，沃爾沃的電池工廠延遲也提醒我們，科技和可持續發展的進程並非一帆風順，企業需要在創新和實際市場需求之間找到平衡。
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